Tổng hợp tất cả luận văn, đồ án, tiểu luận, đề tài Giao Thông - Cầu Đường chọn lọc và hay nhất.
Nền kinh tế nước ta hiện nay đang trên đà phát triển theo xu hướng công nghiệp hoá hiện đại hoá. Nước ta đang trong giai đoạn hội nhập với nền kinh tế thế giới. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế là quá trình đô thị hoá diễn ra với tốc độ nhanh chóng và ngày càng phức tạp. Đặc trưng lớn nhất của đô thị hoá là giải quyết vấn đề giao thông đô thị...
26 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2954 | Lượt tải: 2
Trước ngưỡng cửa gia nhập WTO, Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng đã và đang có những bước đột phá trong nhiều lĩnh vực để có thể tăng khả năng cạnh tranh cũng như đứng vững trên trường Quốc tế. Và hơn bao giờ hết, ngành Giao thông vận tải - huyết mạch của toàn đất nước phải khẳng định được vai trò kết nối chặt chẽ của mình không chỉ trong ngàn...
45 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2461 | Lượt tải: 1
Giao thông vận tải là một nghành sản xuất vật chất đặc biệt đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. GTVT không trực tiếp tạo ra của cải vật chất như các nghành kinh tế khác như: công nghiệp, nông nghiệp, khai khoáng. Nhưng nó là nghành không thể thiếu, là tiền đề cho sự phát triển của các nghành kinh tế khác. Ngày nay trong nền kinh tế ...
51 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2846 | Lượt tải: 3
Việt Nam là một trong những quốc gia đang trên con đường phát triển mạnh mẽ đi lên hoà nhập với cộng đồng thế giới. Nhà nước và nhân dân ta đã và đang không ngừng xây dựng cơ sở hạ tầng, nâng cấp và cải tạo các tuyến đường giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và lưu thông hàng hoá cho phù hợp là nhiệm vụ hàng đầu trong chiến lược chung của Đảng ...
41 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2453 | Lượt tải: 1
Trong nền kinh tế thị trường hiện nay giao thông vận tải là sợi dây nối liền các vùng kinh tế, các khu công nghiệp, tạo điều kiện cho việc lưu thông hàng hoá và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài ra giao thông vận tải còn thúc đẩy tạo ra mối quan hệ trong và ngoài nước, mở rộng trao đổi thông tin, giao lưu văn hoá, nâng cao đời sống nhân d...
38 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2337 | Lượt tải: 4
Giá dự thầu là giá do nhà thầu nêu trong đơn dự thầu thuộc hồ sơ dự thầu. Trường hợp nhà thầu có thư giảm giá thì giá dự thầu là giá sau giảm giá. 1. Phương pháp lập giá dự thầu 1.1. Đấu thầu trong nước Qi : Khối lượng xây lắp i do bên mời thầu cung cấp trên cơ sở tiên lượng được bóc tách ra từ hồ sơ thiết kế kỹ thuật hoặc bản vẽ thi công. (...
17 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5404 | Lượt tải: 2
1. Tính cấp thiết của đề tài: 2. Mục tiêu đề tài: 3. Phương pháp nghiên cứu: a) Phương pháp nghiên cứu tình hình thực tế: Phương pháp này được tiến hành theo các bước sau: + Bước 1: Thu thập số liệu về thực trạng An toàn giao thông. + Bước 2: Xác định các vị trí điểm đen trên tuyến giao thông Quốc lộ hay xảy ra tai nạn giao thông. + Bước ...
32 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2181 | Lượt tải: 1
1. Tính cấp thiết của đề tài Đô thị hoá là một xu hướng tất yếu của quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Đối với các nước đang phát triển quá trình đô thị hoá diễn ra hết sức mạnh mẽ trong đó có Việt Nam. Xu hướng đô thị hoá ngày càng gia tăng sẽ dẫn đến những sức ép lớn về nhiều mặt trong đó có giao thông vận tải ở đô thị. Hiện tại ở...
79 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2273 | Lượt tải: 1
Ngày nay do sự phát triển khoa học kỹ thuật và việc áp dụng các thành tựu đó vào sản xuất đã làm cho đời sống vật chất và đời sống tinh thần của người dân càng cao. Đòi hỏi chất lượng các sản phẩm dịch vụ ngày càng cao trong đó có chất lượng sản phẩm vận tải. Nhu cầu đi lại của người dân có thể thoả mãn bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau. Với...
88 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2217 | Lượt tải: 5
3.2. Tính tải dải đều lên một dầm chủ - Tính tải dải đều lên một dầm chủ bao gồm: Tính tải giai đoạn I và Tính tải giai đoạn II - Tính tải giai đoạn I: + Trọng lượng bản thân dầm chủ. + Trọng lượng bêtông mối nối mặt cầu. + Trọng lượng dầm ngang. => Trọng lượng các bộ phận trên được tính cho 1m chiều dài dầm chủ, do đó ta có thể gọi là ...
101 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 13634 | Lượt tải: 1