Sơn là công đoạn cuối cùng có tính quyết định tới hình thức của chiếc xe đang
sửa chữa. Khác với quy trình sơn tĩnh điện thường được thiết lập trên dây chuyền
sản xuất xe mới, trong dịch vụ sửa chữa người ta thường trang bị hệ thống sơn
sấy quy mô nhỏ, có tính linh hoạt cao.
Quy trình sơn sửa ôtô có 6 công đoạn được thực hiện. Đầu tiên là tra mã màu. Kỹ
thuật viên sẽ tiến hành so màu chiếc xe cần sửa với tập thẻ mã số màu của loại xe
đó để chọn ra thẻ tương thích (với những đời xe sơn nhiều tông sẽ có cả bộ thẻ
màu cho từng bộ phận xe). Chuyên viên pha sơn cần xác định diện tích bề mặt
cần sơn để tính ra lượng sơn đủ dùng. Việc xác định này dựa theo ba-rem định
lượng sơn do hãng sơn cung cấp, cho từng module như thân, vỏ, khung, sườn các
loại xe. Ví dụ sơn toàn bộ chiếc sedan Mondeo V6 cần 4 kg sơn, còn nếu sơn
riêng 4 cánh cửa sẽ dùng hết 0,3 kg.
Đối với những mảng sơn nhỏ không chiếm hết một module định lượng, kỹ thuật
viên sẽ tự xác định khối lượng sơn cần thiết theo kinh nghiệm, sai số không đáng
kể. Chuyên gia pha sơn cũng cần đánh giá kỹ lưỡng những phẩm chất thực của
màu sơn xe trên từng module như độ bạc nhiệt (nắp khoang hành lý, nắp ca-pô,
mui xe.), bạc gió (mũi xe, cản trước, lưng gương,.), độ xuống màu chung theo
thời gian sử dụng để gia giảm công thức lúc pha sơn, tạo mảng màu mới trùng
hoàn toàn với thân xe cũ
45 trang |
Chia sẻ: tuandn | Lượt xem: 2692 | Lượt tải: 5
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Báo cáo Thực tập tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ Phú Mẫn, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
1
MỤC LỤC
Trang
Lời cảm ơn ---------------------------------------------------------------------------- 2
Lời nói đầu ---------------------------------------------------------------------------- 3
Lời nhận xét của công ty ------------------------------------------------------------ 4
Lời nhận xét của gvhd --------------------------------------------------------------- 5
Giới thiệu công ty -------------------------------------------------------------------- 6
Nhiệm vụ và chức năng ------------------------------------------------------------- 7
Cơ cấu bộ máy công ty -------------------------------------------------------------- 8
NỘI DUNG THỰC TẬP
1.Quy trình bảo dưỡng các dòng xe ------------------------------------------------ 10
2.Các hư hỏng thường gặp ở gầm ô tô -------------------------------------------- 23
3.Cách tháo và sửa chữa máy khởi động ------------------------------------------ 28
4.Kĩ thuật chà nhám ------------------------------------------------------------------ 40
5.Kĩ thuật sơn xe ---------------------------------------------------------------------- 42
Kết luận ------------------------------------------------------------------------------- 45
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
2
LỜI CẢM ƠN
Trong thời gian thực tập em đã tìm hiểu được rõ hơn một số vấn đề thực tế về
cách thức làm việc của công ty, quy trình bảo dưỡng sửa chữa những dòng xe ô
tô trên thị trường .Điều đó làm cho kiến thức của em dần được củng cố hơn.
Trong khi thời gian học ở trường là tương đối ít .Nhưng những kiến thức lý
thuyết cũng là nền tảng phục vụ lâu dài cho quá trình học tập ,nghiên cứu và làm
việc sau này.em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc công ty TM-DV phú mẫn
đã tạo điều kiện cho em được làm việc và học hỏi trong thời gian qua.
Em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy Võ Lâm Kim Thanh
người trực tiếp chỉ dẫn chúng em trong suốt quá trình thực tập.
Em xin cảm ơn các thầy cô trong khoa động lực,các thầy cô của trường đại học
Công Nghiệp Tp.HCM đã giảng dạy nền tảng cho em suốt những năm qua.Cuốn
báo cáo thực tập là một số kiến thức nhỏ em học hỏi trong quá trình làm việc.
Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của quý thầy cô .
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
3
LỜI NÓI ĐẦU
Qua thời gian thực tập hơn một tháng tại công ty TM-DV Phú Mẫn, em đã rút ra
được rất nhiều kinh nghiệm thực tế mà khi ngồi trên ghế nhà trường em chưa
được biết.
Để có kiến thức và kết quả thực tế ngày hôm nay, trước hết em xin chân thành
cảm ơn các thầy cô giáo trong trường đại học công nghiệp TP.HCM,các giáo
viên trong khoa Động Lực đã giảng dạy và trang bị cho em những kiến thức cơ
bản, đồng thời tận tình hướng dẫn em trong quá trình thực tập. Bên cạnh đó, em
xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc công ty đã gúp đỡ và tạo mọi
điều kiện thuận lợi giúp em hoàn thành tốt quá trình thực tập.
Trong quá trình thực tập và làm báo cáo, do còn thiếu nhiều kinh nghiệm thực tế
nên không tránh khỏi những sai sót. Em mong các thầy cô chỉ bảo thêm giúp em
hoàn thành và đạt kết quả tốt hơn. Em xin chân thành cảm ơn!
Tp.hcm tháng 03 năm 2010
SVTH
Nguyễn Ngọc Hết
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
4
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
5
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………..
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
6
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TM-DV PHÚ MẪN
Tên công ty : CÔNG TY CỔ PHẦN TM-DV PHÚ MẪN
Công Ty Cổ Phần TMDV Phú Mẫn được sở kế hoạch đầu tư TP.HCM thành
lập theo giấy phép đăng kí kinh doanh số 4103010207 do sở kế hoac̣h đầu tư TP
Hồ Chí Minh cấp ngày 5/05/2008.
Với đôị ngũ nhân viên và thơ ̣bâc̣ cao lành nghề trên 100 người, có xưởng đóng
mới thùng xe , cải tạo và hoán cải các loại xe chuyên dùng, măṭ bằng và
showroom trưng bày xe rôṇg 1000 m2 và xưởng đóng thùng và đại tu xe rộng trên
2000 m
2
.Công ty có đủ khả năng đáp ứng được các nhu cầu hiện nay của khách
hàng.
Công ty cổ phần thương maị dic̣h vu ̣Phú Mâñ là đaị lí phân phối chính thức của
nhà máy ô tô HUYNDAI Đồng Vàng.
Chuyên nhâp̣ khẩu các loaị xe chuyên dùng cứu thương, chở tiền, cứu hô ̣, trôṇ
bê tông Của hañg HUYNDAI.
Kinh doanh cải taọ đóng mới các loaị xe chuyên dùng: xe trôṇ bê tông, xe chở xi
măng rời, xe hút chất thải, xe chở hóa chất, xe tưới đường , xe chở xăng dầu…
Công ty cổ phần thương maị dic̣h vụ phú mẫn được quyền phân phối các loại xe
tải ISUZU, HINO, MITSUBISHI…nhâp̣ khẩu chuyên dùng trên toàn quốc.
Công ty chuyên bán xe ô tô, xe gắn máy và phu ̣tùng , đóng mới và cải taọ xe
chuyên dùng.
Trụ sở chính:79/43 đường số 51 phường 14 quâṇ Gò Vấp, TP. HỒ CHÍ MINH
Điêṇ thoaị: 0862971472
FAX: 0862971471
Website:
Chi nhánh :1004A đường Âu Cơ,F Phú Trung,Q.Tân Phú,TP.HCM
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
7
Nhiệm vụ và chức năng
a. Nhiệm vụ :
- Hoạt động kinh doanh theo đúng ngành nghề đã đăng ký, đúng mục đích
hoạt động cuả công ty.
- Đảm bảo phát triển vốn, lợi nhuận trong quá trình kinh doanh
- Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ đối với Nhà nước.
- Thực hiện phân phối theo lao động, chăm lo cải thiện đời sống vật chất,
tinh thần nâng cao trình độ văn hoá chuyên môn lẫn nghiệp vụ cho cán bộ
công nhân viên.
b. Chức năng :
- CÔNG TY CỔ PHẦN TM-DV PHÚ MẪN là Công ty TNHH với chức
năng mua bán, bảo dưỡng và sưả chưã ,đóng thùng các mẫu thùng các
loại xe ôtô, xe cơ giới, xe có động cơ và phụ tùng, linh kiện và các bộ
phận phụ trợ.
- Mở tài khoản theo quy định cuả Nhà nước.
- Xác định giá cả hợp lý theo thị trường đồng thời đảm bảo lợi nhuận trong
kinh doanh.
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
8
CƠ CẤU TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ VÀ MỐI LIÊN HỆ GIỮA CÁC
PHÒNG BAN
a.Sơ đồ tổ chức :
b. Nhiệm vụ và chức năng cuả bộ máy quản lý :
Để có hiệu quả trong công việc, tạo uy tín với khách hàng, đảm bảo năng
suất cao, chất lượng tốt nhằm nâng cao tinh thần trách nhiệm cuả các bộ phận
trong công ty. Nhiệm vụ cuả từng bộ phận được phân bổ như sau :
Ban giám đốc :
Đứng đầu Công ty là Giám đốc – là người được Nhà nước giao trách nhiệm
quản lý toàn diện công ty, chịu trách nhiệm và toàn quyền quyết định mọi hoạt
động sản xuất kinh doanh cuả công ty, chịu trách nhiệm trước Nhà nước, trước
toàn thể cán bộ công nhân viên cuả công ty về chế độ, chính sách tiền nong lao
động và kết quả hoạt động sản xuất, kinh doanh cuả công ty.
Trực tiếp điều hành chỉ đạo mọi hoạt động cuả công ty như chỉ đạo công
tác kế hoạch thanh tra bảo vệ, tổ chức cán bộ thi đua, khen thưởng, đào tạo, quản
lý kỹ thuật và tài chánh, giải quyết các mối quan hệ trong bộ máy quản lý.
Giám đốc có quyền quyết định tổ chức bộ máy quản lý trong công ty.
Phân xƣởng đóng thùng :
BAN GIÁM ĐỐC
PHÒNG
KINHDOANH
PHÒNG
KẾ TOÁN
P. TỔ CHỨC
HÀNH
CHÍNH
XƯỞNG
ĐÓNG
THÙNG
TỔ KĨ
THUẬT
TỔ ĐĂNG
KIỂM
TỔ BẢO VỆ
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
9
Có trách nhiệm làm việc theo kế hoạch mà ban giám đốc đã đề ra. Vận hành máy
móc thiết bị hợp lý để công việc tiến hành theo yêu cầu khách hàng để đạt kết
quả cao nhất. Quản lý và bảo trì các loại máy móc thiết bị theo định kỳ và sưả
chưã khi có sự cố xãy ra
.Tổ kỹ thuật :
Tổ này có chức năng kiểm tra các dòng xe đưa vào công ty, bảo dưỡng sửa chữa
cho các dòng xe mua tại công ty
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
10
PHẦN NỘI DUNG
1.QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG DÒNG XE HYUN DAI, DAEWOO
I Kiểm tu kỹ thuật:
A. Kiểm tra và điều chỉnh:
1- Kiểm tra sự rò rỉ của hệ thống khí nén, nhiên liệu, dầu bơi trơn động cơ, nước
làm mát, trợ lực li hợp, hệ thống thuỷ lực nâng thùng xe...
2- Kiểm tra sự làm việc của các đồng hồ, hệ thống tín hiệu ,chế độ làm việc của
xe.
3- Kiểm tra vỡ điều chỉnh độ lỏng các khớp cầu giằng , góc quay tự do của vành.
4- Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp li hợp và bàn đạp phanh.
5-Độ căng dây đai truyền động
6- kiểm tra hệ thống khoá cửa, nâng hạ kính, nâng hạ buồng.
7- Kiểm tra p lực hơi của bánh xe.
8- Các trang thiết bị an toàn.
B. Xiết chặt:
1- Giá đỡ cho động cơ, hộp số, các loại bơm, máy phát điện, máy khởi động
2- Bu lông lắp đường ống xả, hút, kt mức dầu, kt mức nước.
3- Bu lông mặt bích các đăng, bu lông mặt bích cầu chủ động, mặt bích trục láp
4- Bu lông bắt hộp li, các khớp giằng cầu li
5- Bu lông quang nhíp, ắc nhíp, kẹp nhíp, giảm xóc.
6- Bu lông giá đỡ hệ thống phân phối hơi phanh.
7- Bu lông bắt các xà ngang và dọc với khung xe, các thùng chứa nhiên liệu, các
bình khí nén.
8- Bu lông đầu cực bình điện
C. Bơm mỡ: Tất cả các vị trí
- Mỡ bơm: 2,2 kg
II. Bảo dưỡng cấp 125 giờ:
A, Kiểm tra với điều chỉnh:
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
11
Động cơ:
1. Bổ sung dầu bơi trơn động cơ.
• Cứ sau 2 lần bảo dưỡng cấp 125 giờ ( tương ứng với 250 giờ) thay dầu động cơ
và phin lọc.
• Kiểm tra độ kín của hệ thống khí nén, dầu bơi trơn động cơ, dung dịch làm mát
và bổ sung dung dịch làm màt.
2. Vệ sinh các lưới lọc và li phin lọc nhiên liệu, kiểm tra, làm kín và xả khí.
3. Điều chỉnh độ căng dây đai truyền động
4. Vệ sinh bầu lọc gió, thay dầu và kiểm tra độ kín của hệ thống hút
Hệ thống lái
1. Kiểm tra và điều chỉnh:
- Độ lỏng các khớp cầu giằng lái
- Độ lỏng của các trục khớp chuyển hướng lái
- Độ lỏng của khớp các đăng lái
- Góc quay tự do của vành lái
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống dầu trợ lực lái, vệ sinh phin lọc và bổ sung dầu
trợ lực lái
Hệ thống phanh:
1. Kiểm tra tình trạng làm việc của toàn bộ hệ thống
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống khí nén
3. Kiểm tra độ kín của hệ thống phanh dầu
4. Kiểm tra và điều chỉnh:
- Hành trình tự do và hành trình làm việc của bàn đạp phanh, tay phanh
- Khe hở giữa má phanh với tang phanh
Hệ thống điện:
1. Vệ sinh và thông các lỗ thông hơi, xiết chặt và bơi mỡ các đầu cực của bình
điện
2. Kiểm tra số lượng dung dịch điện phân và bổ sung
3. Kiểm tra sự làm việc của máy phát điện, máy khởi động điện và tình trạng các
cụm dây, công tắc, cầu chì và các thiết bị điện khác
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
12
4. Kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh các thiết bị chiếu sáng.
Các hệ thống khác:
1. Kiểm tra, điều chỉnh hành trình tự do và hành trình làm việc của bàn đạp li hợp
2. Kiểm tra độ lỏng các mối ghép then hoa và các khớp chữ thập của các đăng
truyền lực.
3. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống treo4. Kiểm tra độ kín vỡ bổ sung
dầu cho các hộp số, các cầu chủ động
B. Xiết chặt:
1. Bu lông giá đỡ động cơ, hộp số, các te động cơ, các loại bơm, máy phát điện
2. Bu lông lắp các đường ống xả, ống hút, kt mức dầu, kt mức nước
3. Bu lông mặt bích ổ bi kim, mặt bích các đăng, bu lông mặt bích các cầu chủ
động
4. Các bu lông bắt hộp , giá đỡ cột và khớp cầu giằng , xi lanh trợ lực lái,
5. Các khớp cầu giằng cầu, quang nhíp, ắc nhíp, kẹp nhíp, giảm xóc, giá đỡ và
đầu cầu thăng bằng
6. Bu lông giá đỡ bầu phanh, bầu phanh, giá đỡ cơ cấu phân phối hơi phanh và
các van của hệ thống phanh, các bình chứa khí nén
7. Bu lông bắt các xà ngang và dọc với khung xe, bơm, xi lanh, khuỷu nâng
thùng xe, các thùng chứa nhiên liệu và chứa dầu
C. Bơm mỡ:
Bơm mỡ vào tất cả các vú mỡ
Định mức phụ tùng vật tư:
- Dầu diesel 01 lít
- Dầu dộng cơ: 20 lít ( nếu thay)
- Mỡ: 2,2 kg
- Giẻ lau: 0,5 kg
III. Bảo dưỡng cấp 500 giờ:
A, Kiểm tra với điều chỉnh:
Động cơ:
1. Thay phin lọc và toàn bộ dầu bơi trơn động cơ
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
13
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, dầu bơi trơn động cơ, dung dịch làm
mát và bổ sung dung dịch làm mát, kiểm tra van hằng nhiệt.
3. Vệ sinh các lưới lọc và thay phin lọc nhiên liệu, kiểm tra, làm kín và xả khí.
4. Điều chỉnh độ căng dây đai truyền động
5. Vệ sinh bầu lọc gió, thay dầu và kiểm tra độ kín của hệ thống hút.
Hệ thống li hợp
1. Kiểm tra và điều chỉnh:
- Độ lỏng các khớp cầu giằng li, xi lanh trợ lực li hợp
- Độ lỏng của các trục khớp chuyển hướng li hợp
- Độ lỏng của các đăng li hợp
- Góc quay tự do của vành li hợp
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống dầu trợ lực li hợp, vệ sinh phin lọc và bổ sung
dầu trợ lực li hợp.
Hệ thống phanh:
1. Kiểm tra tình trạng làm việc của máy nén khí và cơ cấu trợ lực phanh
3. Kiểm tra độ kín của hệ thống khí nén
4. Kiểm tra độ kín của hệ thống phanh dầu
Hệ thống điện:
1. Vệ sinh và thông các lỗ thông hơi, xiết chặt và bơm mỡ các đầu cực của bình
điện
2. Kiểm tra nồng độ,số lượng dung dịch điện phân và bổ sung
3. Kiểm tra sự làm việc của máy phát điện, máy khởi động điện và tình trạng các
cụm dây, công tắc, cầu chì và các thiết bị điện khác
4. Kiểm tra, các thiết bị chiếu sáng và điều chỉnh luồng đa pha.
Các hệ thống khác:
1. Kiểm tra, điều chỉnh hành trình tự do và hành trình làm việc của bàn đạp li hợp
2. Tháo nắp, kiểm tra và điều chỉnh các moay ơ, bổ sung mỡ các moay ơ.
3. Kiểm tra độ lỏng các mối ghép then hoa và các khớp chữ thập của các đăng
truyền lực.
4. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống treo
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
14
5. Kiểm tra độ kín vỡ bổ sung dầu cho các hộp số các cầu chủ động, gối đỡ trung
gian trục các đăng
6. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống khoá cửa
7. Kiểm tra bảo dưỡng cơ cấu khuỷu nâng thùng xe
8. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống nâng lật ca bin
B. Xiết chặt:
1. Bu lông giá đỡ động cơ, hộp số, các te động cơ, các loại bơm, máy phát điện,
máy khởi động
2. Bu lông lắp các đường ống xả, ống hút, kt mức dầu, kt mt nước, bộ tăng p
3. Bu lông mặt bích ổ bi kim, mặt bích các đăng, bu lông mặt bích các cầu chủ
động
4. Các bu lông bắt hộp li hợp, giá đỡ cột li hợp và các khớp cầu giằng li, xi lanh
trợ lực
5. các khớp cầu giằng cầu, quang nhíp, ắc nhíp, kẹp mhíp, giảm xĩc, giá đỡ và
đầu cầu thăng bằng
6. Bu lông, giá đỡ cơ cấu phân phối hơi phanh vỡ các van của hệ thống phanh,
các bình chứa khí nén, bu lông bắt tổng phanh dầu
7. Bu lông bắt các xà ngang và dọc với khung xe, bơm, xi lanh, khuỷu nâng
thùng xe, các thùng chứa nhiên liệu và chứa dầu
C. Bơm mỡ: Bơm mỡ vào tất cả các vú mỡ
Định mức phụ tùng vật tư:
• Dầu diesel 05 lít
• Dầu động cơ 20 lít
• Phin dầu động cơ 01 ci
• Phin lọc nhin liệu 01 ci
• Mỡ bơm 2,2 kg
• Mỡ moay ơ 4kg
• Giẻ lau 01 kg
IV. Bảo dưỡng cấp 1000 giờ:
A, Kiểm tra, điều chỉnh và xiết chặt:
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
15
Động cơ:
1. Thay phin lọc và toàn bộ dầu bơi trơn động cơ
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, dầu bơi trơn động cơ, dung dịch làm
mát và bổ sung dung dịch làm mát, kiểm tra van hằng nhiệt.
3. Vệ sinh các lưới lọc và thay phin lọc nhin liệu, kiểm tra, làm kín và xả khí.
4. Điều chỉnh độ căng dây đai truyền động
5. Vệ sinh bầu lọc gió, thay dầu và kiểm tra độ kín của hệ thống hút.
6. Xiết chặt các bu lông, đai ốc bắt giữ mặt quy lát
7. Kiểm tra bảo dưỡng bơm cung cấp nhiên liệu
8. Kiểm tra và vệ sinh thùng chứa nhiên liệu
9. Kiểm tra bảo dưỡng bộ tăng áp
10. Lắp ráp hoàn chỉnh và điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật
11. Khởi động động cơ và theo dõi sự làm việc của động cơ ở các chế độ tốc độ.
Hệ thống li hợp
1. Kiểm tra, bảo dưỡng bơm và xi lanh trợ lực li hợp, hộp li hợp, các đăng, cột li
hợp
2. Bảo dưỡng, điều chỉnh các thanh giằng li hợp, bảo dưỡng các khớp cầu giằng
li hợp, kiểm tra, điều chỉnh các khớp cầu của xi lanh trợ lực li hợp.
3. Bảo dưỡng trục khớp chuyển hướng.
4. Kiểm tra độ kín của hệ thống dầu trợ lực li hợp, vệ sinh phin lọc và thay dầu
trợ lực li hợp.
5. Lắp ráp hoàn chỉnh, điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và an toàn.
6. Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp ráp:
Hệ thống phanh:
1. Kiểm tra tình trạng làm việc của máy nén khí và cơ cấu trợ lực phanh
2. Kiểm tra độ kín của hệ thống khí nén
3. Kiểm tra độ kín của hệ thống phanh dầu
4. Kiểm tra , bảo dưỡng các cơ cấu điều khiển, dẫn động phanh, điều chỉnh hành
trình tự do và hành trình làm việc của bàn đạp phanh, phanh tay
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
16
5. Thay má phanh, kiểm tra bảo dưỡng má phanh, tang phanh, trục cam phanh,
cơ cấu điều chỉnh phanh.
6. Điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang phanh
6. Lắp ráp hoàn chỉnh và điều chỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và an toàn.
Hệ thống điện:
1. Máy phát điện
• Thay ,vệ sinh, kiểm tra độ cách điện giữa các cuộn dây
• Bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng
• Lắp ráp hoàn chỉnh, thiết bị chuyển dung kiểm tra dang điện nạp ban đầu
2. Máy khởi động:
• vệ sinh và kiểm tra các tiếp điểm bộ mạch điện chính. đảm bảo tỷ lệ tiếp xúc
> 80% diện tích các tiếp điểm, kiểm tra các phanh tiếp điểm
• Bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng
• Lắp ráp hoàn chỉnh
3. Bình điện
bảo dưỡng các điện cực
• Thực hiện sửa chữa, nạp bình điện theo quy trình
4. Các thiết bị điện khác:
• Kiểm tra và sửa chữa hệ thống các công tắc, cầu chì, đồng hồ
• Kiểm tra sửa chữa toàn bộ đường dây điện
5. Lắp ráp các thiết bị xe, điều chỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
Hệ thống ly hợp và hộp số:
Tháo hạ hộp số, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa những hư hỏng của đĩa chủ động,
đĩa trung gian
Kiểm tra sửa chữa các đĩa bị động
Kiểm tra bảo dưỡng các cơ cấu điều khiển, dẫn động ly hợp và khắc phục những
hư hỏng.
Kiểm tra bảo dưỡng cơ cấu dẫn động và điều khiển, các chi tiết của hộp số chính,
hộp số phụ, sửa chữa khắc phục những hư hỏng
Lắp ráp, điều chỉnh toàn bộ hệ thống, thay dầu hộp số.
www.oto-hui.com
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công ty CổPhần TM-DV Phú Mẫn
SVTH: Nguyễn Ngọc Hết
17
Hệ thống di chuyển và hệ thống treo:
1. Tháo toàn bộ lốp và các moay ơ, kiểm tra các chi tiết, vòng bi, đầu cầu, bảo
dưỡng và thay toàn bộ mỡ
2. Tháo kiểm tra bảo dưỡng các bộ nhíp, giảm xóc, thay thế các chi tết hỏng
3. Tháo kiểm tra các giằng cầu vỡ cầu cân bằng
4. Lắp ráp hoàn chỉnh, điều chỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
Hệ thốn