Báo cáo Thực tập Vinaship -Tàu chuyến-tàu định hạn - container

Từ lâu con người đã biết sử dụng các bề mặt đại dương làm các tuyến đường giao thông để chuyên chở hàng hoá và hành khách giữa các nước với nhau. Vận tải đường biển xuất hiện từ rất sớm và phát triển nhanh chóng. Hiện nay vạn tải đường biển là phương thức vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế. Lý do là hệ thống vận tải đường biển có nhiều ưu điểm: các tuyến vận tải hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên ( trừ các hải cảng, kênh đào quốc tế), do đó không đòi hỏi nhiều về vốn, nguyên vật liệu mặt khác năng lực vận tải rất lớn, và đặc điểm nổi bật nhất là giá thành vận tải thấp. Đây chính là lý do tại sao vận tải đường biển giữ vai trò quan trọng trong việc chuyên chở hàng hoá buôn bán trên thế giới. Nó đảm bảo chuyên chở gần 80% tổng khối lượng hàng hoá trong buôn bán quốc tế và khối lương này ngày càng tăng nhanh. Với trên 3200 km đường biển, hàng chục cảng biển chạy dài từ Bắc đến Nam, nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế chạy từ Ấn Dương sang Thái Bình Dương. Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đường biển. Vận tải đường biển ở nước ta đang trên đà phát triển theo hướn hiện đại hoá. Đội tàu biển của Việt Nam chưa phải là lớn nhưng vận tải đường biển đã, đang và sẽ đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Sau đây là kết quả thực tập tại công ty vận tải biển III- VINASHIP.Do thời gian thực tập có hạn và tính chất phức tạp và rộng lớn của công việc nên báo cáo thực tập của em còn nhiều thiếu sót, em mong nhận được sự quan tâm, góp ý của các thầy cô giáo trong tổ bộ môn . Cuối cùng với lòng biết ơn chân thành em xin bày tỏ lòng cảm ơn của mình tới thầy cô giáo hướng dẫn, tới toàn thể lãnh đạo công ty, các cô chú, các anh chị trong phòng kinh doanh đã hướng dẫn em trong quá trình thực tập để hoàn thành tốt báo cáo này.