Tiểu luận Kế hoạch nouvo LX

Tiểu luận Kế hoạch Nouvo Lx● LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thanh Bình đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo, giúp đỡ để chúng em có thể hoàn thành bài tiểu luận. Do thời gian và vốn kiến thức còn hạn hẹp nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong sự đóng góp ý kiến từ thầy để bài tiểu luận của chúng em được hoàn thiện hơn! ● NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN VỀ BÀI TIỂU LUẬN ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 1. Thực trạng về công ty và thị trường 1.1. Thực trạng thị trường xe máy ở Việt Nam 1.2. Thị phần xe gắn máy tại Việt Nam trong những năm vừa qua 1.3. Giới thiệu tổng quan về Yamaha Motor Corporation (Nhật Bản) –YMC 1.4. Giới thiệu Công ty Yamaha Motor Việt Nam 1.5. Phân tích công ty dựa trên mô hình SWOT 2. Mục tiêu truyền thông 2.1. Mục tiêu doanh số 2.2. Mục tiêu truyền thông 3. Các quyết định cụ thể về các thành phần truyền thông và phương án thực hiện 3.1. Quảng cáo 3.2. Khuyến mãi 3.3. Quan hệ công chúng 4. Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông 4.1. Quảng cáo 4.2. Khuyến mãi 4.3. Quan hệ công chúng 5. Thông tin phản hồi 6. Phương án đo lường và đánh giá 6.1. Doanh số 6.2. Truyền thông LỜI MỞ ĐẦU Khi chất lượng cuộc sống của con người ngày càng tăng lên thì nhu cầu đi lại cũng thay đổi và phong phú hơn. Con người mong muốn có một phương tiện đi lại thuận tiện dễ sử dụng nhưng đồng thời cũng phải mang phong cách và cá tính của bản thân. Nhận thức được điều đó, các hãng xe máy cùng nhau chạy đua thiết kế những sản phẩm xe thuận tiện dễ sử dụng và đáp ứng những nhu cầu của người tiêu dùng. Xe máy tay ga là loại xe đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu đó. Các hãng sản xuất xe máy trên thị trường thi nhau ra các loại xe tay ga: Honda có Lead, Click dành cho nữ, Air Blade dành cho nam, SYM có xe Attila và nhiều hãng khác. Cùng với xu thế đó công ty YAMAHA đã cho ra đời xe Nouvo LX, dòng xe hướng tới đối tượng khách hàng chủ yếu là giới trẻ. Nội dung kế hoạch truyền thông: 1. Thực trạng về công ty và thị trường 2. Mục tiêu truyền thông 3. Các quyết định cụ thể về các thành phần truyền thông và phương án thực hiện 4. Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông 5. Thông tin phản hồi 6. Phương án đo lường và đánh giá 1. Thực trạng về công ty và thị trường Thực trạng thị trường xe máy ở Việt Nam Trong gần 20 năm qua nhờ những nỗ lực và quyết tâm của toàn Đảng và toàn dân ta trong việc thực hiện các chủ trương và chính sách đúng đắn của Đảng, nền kinh tế Việt Nam đã và đang đạt được những thành tựu quan trọng và có tính bước ngoặt trên con đường xây dựng và đổi mới đất nước. Việc thực hiện chính sách mở cửa hội nhập với nền kinh tế của các nước trong khu vực và trên thế giới đã làm cho nền kinh tế Việt Nam phát triển và đạt được những thành tựu đáng kể. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) bình quân đạt trên 7%/năm trong nhiều năm. Bên cạnh những thành tựu về kinh tế, sau 20 năm tiến hành đổi mới, Việt Nam đã đạt được một số thành tựu về xã hội, có tác động thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Việt Nam đã hoàn thành xuất sắc mục tiêu giảm một nửa số người nghèo và một nửa số người dân bị đói theo chuẩn quốc tế so với những năm đầu thập niên 90 chỉ trong khoảng 10 năm. Như vậy sự phát triển của nền kinh tế đã có ảnh hưởng trực tiếp tích cực đến đời sống của người dân. Đời sống của người dân từng bước đựơc cải thiện và nâng cao rõ rệt. Cũng như những nhu cầu tự nhiên như ăn, mặc, ở thì một nhu cầu khác cũng không thể thiếu được đối với con người trong cuộc sống hiện nay đó là phương tiện đi lại hay còn gọi là phương tiện giao thông. Và để đáp ứng đựơc nhu cầu đó của người dân thì hàng loạt các phương tiện giao thông đã đựơc nghiên cứu, sản xuất và đưa vào sử dụng như ô tô, xe máy, xe đạp điện… Nếu như ở Việt Nam khoảng một hai thập niên trước đây, xe máy mang tính thiểu số, được vị nể với tư cách là một sản phẩm tân kỳ, một tài sản lớn hơn là một phương tiện giao thông thì trong những năm gần đây, chiếc xe máy đã trở nên phổ biến hơn và hầu như trở thành phương tiện giao thông chính của đại đa số người dân. Hiện nay, có những hộ gia đình có 1, 2 thậm chí có đến 3, 4 chiếc xe máy trong nhà. Trong cơ cấu tham gia giao thông đô thị ở Việt Nam, các số liệu cho biết: xe máy chiếm vị trí đầu bảng với tỉ lệ khoảng 61% tổng các phương tiện giao thông. Chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh đã có hơn 2 triệu xe máy, ở Hà Nội thì con số này khoảng hơn 1 triệu xe, còn không kể đến một số lượng xe không nhỏ ở các vùng khác. Ngoài ra, đối với thu nhập bình quân của người Việt Nam hiện nay, xe máy là sự lựa chọn phù hợp nhất – nó có giá cả tương đối phù hợp (nhiều xe máy của Trung Quốc còn có giá rẻ) Nhận biết được nhu cầu khổng lồ về xe máy như vậy nên trong thời gian qua đã có nhiều nhà cung cấp trên thị trường xe máy Việt Nam. Các hãng xe máy nổi tiếng trên thế giới như: Honda, SYM, Suzuki, Yamaha… đã tiến hành liên doanh với Việt Nam để sản xuất và cung cấp cho người tiêu dùng Việt Nam. Thêm vào đó, trong 5 năm trở lại đây, thị trường xe máy đã đa dạng nay còn đa dạng hơn bởi những chiếc xe máy Trung Quốc được nhập khẩu cũng như được sản xuất ồ ạt tại Việt Nam. Sản phẩm xe máy Trung Quốc với ưu thế là giá rẻ, chủng loại phong phú đã thực sự phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe máy song thu nhập thấp hoặc những người dân có nhu cầu đổi mới kiểu dáng xe nhưng không có đủ tiền… Qua phân tích trên ta thấy nhu cầu sử dụng xe máy trên thị trường Việt Nam là rất lớn. Trước thực trạng đó, có rất nhiều cơ hội cũng như thách thức để có thể tiếp tục tạo dựng và duy trì lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam đối với các hãng sản xuất xe máy về những sản phẩm mà công ty đã và đang tiến hành sản xuất - lắp ráp. Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là một vấn đề không thể tránh khỏi đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào. Cho dù doanh nghiệp đó đang tiến hành kinh doanh ở bất kỳ một lĩnh vực nào thì vấn đề cạnh tranh luôn song hành với sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp đó. Đối với thị trường xe máy Việt Nam cũng vậy. Trong những năm gần đây, trên thị trường xe máy Việt Nam có rất nhiều nhà cung cấp. Họ có những điểm mạnh của riêng mình và đang từng bước khắc họa, khẳng định uy tín của mình trên thị trường xe máy Việt Nam. Tiêu biểu đó là sự ra đời của các công ty liên doanh xe máy. Sản phẩm của các công ty liên doanh này rất đa dạng và phong phú. Thị phần xe gắn máy trong những năm vừa qua Giới thiệu tổng quan về Yamaha Motor Việt Nam Yamaha ban đầu là một công ty chế tạo đàn piano, Torakusu Yamaha là người sáng lập vào năm 1890 tại thành phố Hamamatsu, quận Shizouaka, Nhật Bản. "Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy". Khởi nguồn từ câu nói này của ông Genichi Kawakami (chủ tịch đầu tiên của tập đoàn Yamaha Motor) vào năm 1953, mà Tập đoàn Yamaha Motor ngày nay đã được ra đời. Genichi Kawakami sinh năm 1912, là con trai cả của ông Kaichi Kawakami, chủ tịch công ty Nippon Gakki (tập đoàn Yamaha Corporation ngày nay). Sau khi gia nhập Nippon Gakki vào năm 1937, ông nhanh chóng tiến bộ, đạt được vị trí Giám đốc nhà máy Tenryu Factory của tập đoàn (chuyên sản xuất nhạc cụ), và trở thành Chủ tịch Tập đoàn vào năm 1950 khi mới 38 tuổi. Vào năm 1953, nhờ nắm được công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ, bền trong các chi tiết của đàn piano nên từ sau thế chiến thứ hai, Genichi bắt đầu nghiên cứu, tận dụng các động cơ cánh quạt máy bay được sử dụng từ Thế chiến thứ II. Ông khám phá và thử nghiệm sản xuất nhiều sản phẩm bao gồm máy khâu, phụ tùng ô tô, xe scooter và ... xe gắn máy. Chưa đầy 10 tháng sau, vào tháng 8 năm 1954, sản phẩm đầu tiên được ra đời. Đó là chiếc xe gắn máy YA-1, được làm nguội bằng không khí, 2 thì, xylanh đơn 125cc. Chiếc xe chính là sự khởi nguồn cho quá trình sáng tạo và sự cống hiến không mệt mỏi của Yamaha Motor. Với niềm tin vào con đường mới này, ngày 1 tháng 7 năm 1955, Công ty Yamaha Motor Co., Ltd., được thành lập, tách khỏi Yamaha Corporation. Năm 1956, chiếc xe YC1, xylanh đơn 175cc, 2 thì được chế tạo. Năm 1957, chiếc xe YD1, 250cc, 2 thì được sản xuất. Trong những năm 60 của thế kỷ 20, Yamaha Motor bắt đầu khuếch trương hoạt động của mình trên toàn cầu. Năm 1966, thành lập công ty liên doanh đầu tiên tại Thái Lan có tên là Siam Yamaha Co., Ltd.,. Năm 1968, thành lập Yamaha Motor Europe N.V. tại Hà Lan. Tiếp đó là Mê-hi-cô, Bra-xin... Trong những năm tiếp theo, Yamaha tiếp tục phát triển và mở rộng hoạt động của mình, và vẫn luôn luôn phát triển cho tới ngày nay, với sự đa dạng sản phẩm ngày càng tăng lên bao gồm: xe gắn máy trượt tuyết, động cơ xe đua, máy phát điện, xe scooter, thuyền cá nhân, v.v... , mang lại những giá trị mới cho cuộc sống của mọi người. Yamaha Motor hiện là nhà sản xuất xe máy lớn thứ 2 thế giới với 130 nhà máy trên toàn thế giới. Đội đua của Yamaha đã thắng tổng cộng 36 giải vô địch thế giới, trong đó có 3 giải Moto GP, đội đua Yamaha có tay đua kỳ cựu Valentino Rossi. Yamaha có hơn 130 nhà máy trên toàn thế giới, các châu lục Khu vực Nhật Bản Châu Á & Trung Đông Bắc Mỹ Nam Mỹ Châu Âu Châu Úc Châu Phi Số nước có Yamaha Số nhà máy 57 10 30 3 11 4 5 14 24 2 2 1 1 Giới thiệu công ty Yamaha Motor Việt Nam - Tên công ty là: công ty TNHH Yamaha motor Việt nam - Tên tiếng anh: Yamaha motor Vietnam Co., Ltd (YMVN) - Giấy phép đầu tư: số 2029/ GP - Yamaha Motor Việt Nam được thành lập ngày 24 tháng 1 năm 1998 với số vốn điều lệ là 50 triệu USD. Trong đó vốn của công ty TNHH Yamaha motor Nhật bản chiếm 46% - Sản phẩm của công ty chủ yếu là xe máy và phụ tùng xe. - Với quy mô diện tích nhà máy 100.000 m2, và số lượng cán bộ công nhân viên đông đảo khoảng trên 2.000 người. - Vào ngày 2 tháng 10, nhà máy đầu tiên được khởi công xây dựng tại xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội. - Hiện nay công ty có tất cả 2 nhà máy, một nhà máy nữa đặt tại lô 59-68 KCN Nội Bài, Sóc Sơn, Hà Nội, chịu trách nhiệm sản xuất các loại sản phẩm xe gắn máy, xe ga…cho thị trường trong nước và một phần dùng cho xuất khẩu. - Nhà máy là trái tim của công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam, nơi cung cấp những sản phẩm chất lượng cao nhất mang nhãn hiệu Yamaha vượt quá sự mong đợi của khách hàng. - Tính đến nay công ty đã có rất nhiều chi nhánh đặt tại các tỉnh thành lớn trong nước như là ở HN, HCM, Nha Trang, Cần Thơ, Long Xuyên, Hải Phòng. - Doanh số của công ty tăng đều qua các năm, tính đến hết năm 2010, thị phần của Yamaha đã đạt 32% thị trường xe gắn máy trong nước. - Phương châm của Yamaha Motor Việt Nam “Đi lên cùng sự phồn vinh của đất nước”. Phân tích công ty dựa trên mô hình SWOT ● Strengths (Điểm mạnh): - Công ty có tiềm lực mạnh về tài chính. - Xuất hiện khá lâu trên thị trường Việt Nam. - Các sản phẩm đa dạng về mẫu mã. - Các sản phẩm xe gắn máy của công ty có tiếng là động cơ khỏe hơn động cơ của các dòng xe cùng phân khúc của các hãng khác. - Công ty có đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ và tác phong công nghiệp cao. ● Weaknesses (Điểm yếu): - Sản phẩm của công ty đã từ lâu có tiếng là ăn xăng hơn dòng xe của đối thủ chính Honda. - Các dòng xe của hãng chỉ chú trọng vào giới trẻ. ● Opportunities (Cơ hội): - Đời sống phát triển dẫn đến nhu cầu về phương tiện đi lại tăng, đặc biệt là các sản phẩm xe tay ga. - Giới trẻ rất thích khẳng định cá tính của bản thân. - Người tiêu dùng càng ngày hướng tới sự thuận tiện, đơn giản dễ sử dụng. ● Threats (Thách thức): - Có nhiều dòng xe tay ga cùng phân khúc với các đối thủ trên thị trường như Honda Airblade, Suzuki Hayate. - Khoa học ngày càng phát triển các đối thủ ngày càng mạnh trong cùng lĩnh vực của công ty. - Nhu cầu mong muốn một chiếc xe đa dụng của người tiêu dùng cao. - Vấn đề liên quan đến môi trường được các cơ quan của nhà nước chú trọng nên tạo ra rất nhiều thách thức cho các công ty sản xuất phương tiện đi lại. 2. Mục tiêu truyền thông 2.1 Mục tiêu doanh số Đây là mục tiêu có thể đo lường được, vì sản phẩm xe tay ga NOUVO LX 2012 đang ở trong giai đoạn mới đưa ra thị trường, người tiêu dùng, đặc biệt là các bạn sinh viên chưa biết nhiều đến sản phầm cho nên các chiến dịch truyền thông ở giai đoạn này có tác động rất lớn đến doanh số bán ra của sản phẩm. cụ thể Khi thực hiện chương trình truyền thông này chúng tôi hi vọng công ty sẽ bán được khoảng 1000 sản phẩm sau khi kết thúc chương trình. 2.2 Mục tiêu truyền thông Dù sản phẩm NOUVO LX đã có một số chương trình truyền thông nhưng mức độ của các chương trình đó chưa bao phủ được hết các đối tượng khách hàng của công ty. Mục tiêu truyền thông của chương trình này là tăng mức độ nhận biết của mọi người với sản phẩm xe tay ga NOUVO LX . Nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về sản phẩm xa tay ga như là sản phẩm thuận tiện nhất trong việc di chuyển ở nội thành và phổ biến rộng rãi hơn với người tiêu dùng Việt Nam nói chung và với sinh viên nói riêng đối với thương hiệu YAMAHA. Mục tiêu tăng mức độ nhận biết thương hiệu : 70% sinh viên Việt Nam khi được hỏi sẽ biết về sản phẩm NOUVO LX . Mục tiêu nâng cao nhận thức của người tiêu dùng với sản phẩm xe tay ga: cứ 10 sinh viên biết về xe tay ga thì có 8 sinh viên hiểu rõ về những tính năng vượt trội của xe tay ga đối với xe gắn máy thông thường như: Là phương tiện di chuyển thích hợp nhất trong thành phố đông đúc dân và nhiều đèn đỏ. Cốp xe lớn hơn hẳn nên có thể sử dụng để cất vật dụng cá nhân khi di chuyển trên đường. Tỏ ra thân thiện với thời tiết và khí hậu nước ta. Mục tiêu làm tăng sự yêu thích của công chúng đôi với thương hiệu Yamaha: 40% sinh viên được hỏi sẽ trả lời là yêu thích thương hiệu Yamaha hơn so với các hãng sản xuất sản phẩm xe máy khác trên thị trường Việt Nam. Các quyết định cụ thể về thành phần truyền thông và phương án thực hiện Quảng cáo Chúng tôi sử dụng 3 phương tiện truyền thông chính đó là : quảng cáo trên truyền hình , quảng cáo trên báo giấy, cổng thông tin điện tử , treo banner và áp phích xung quanh các trường đại học, cao đẳng. Quảng cáo trên truyền hình Công ty sẽ quảng cáo trên 2 kênh truyền thông chính : VTV 1, VTV 3Có hai video quảng cáo chính là thời gian quảng cáo 5s và 15s. Quảng cáo 5s ở thời gian dạo đầu của chuyên mục quảng cáo của các nhà đài và 15s chương trình quảng cáo chính. Nội dung của video 5s được trình chiếu ngay sau dạo đầu từ “ chương trình quảng cáo” của nhà đài VTV1, VTV3. Với nội dung dòng chữ : Cùng NOUVO LX đi tới tương lai Thời gian bắt đầu tiến hành quảng cáo trên truyền hình từ ngày 2-10-2011 đến hết ngày 15-10-2011. Trong thời gian quảng cáo 2 tuần sẽ phát quảng cáo liên tục sau khung giờ chương trình thể thao 24/7 đối với trên kênh VTV 1 truyền hình Việt Nam. Trước chương trình thời sự trên kênh VTV3 đài truyền hình việt nam. Sau. Tại vì không những nhiều người xem chương trình này mà rất nhiều sinh viên cũng rất quan tâm đến chương trình thể thao của các đài nên quảng cáo thời gian đó có rất nhiều sinh viên xem trong thời gian đó. Quảng cáo trên báo chí , cổng thông tin điện tử - Ngày 15/8 liên hệ với tòa soạn báo sinh viên lập kế hoạch cho chương trình quảng cáo trên báo. - Ngày 2/9 liên hệ với tòa soạn báo sinh viên hoàn tất nội dung của chuyên mục quảng cáo và bắt đầu in trong số mới. Banner , áp phích Catalog và tờ rơi sẽ được thuê thiết kế và in ấn tại nhà xuất bản trẻ Khuyến mãi Chương trình khuyến mãi khi mua 1 xe NOUVO LX tặng 1 chai dầu, 1 mũ bảo hiểm thời trang và 1 năm bảo hành miễn phí sẽ được kéo dài trong vòng 5 tháng. Dự kiến trong thời gian này công ty sẽ tiêu thụ được 1000 xe, tương ứng với 1000 mũ bảo hiểm trị giá 150 triệu và 1000 chai dầu trị giá 65triệu, 1000 năm bảo hành miễn phí 200 triệu Quan hệ công chúng Ngân sách cho các chương trình quan hệ công chúng được chia làm 3 phần: Phần 1: chương trình “ngày hội lái xe an toàn cho sinh viên” Phần 2: chương trình “đêm ca nhạc và trình diễn thời trang” Phần 3: chương trình “roadshow” Với các chương trình này công ty chúng tôi dự kiến sẽ thuê các công ty tổ chức sự kiện thực hiện Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông Đơn giá quảng cáo trên VTV ( đơn vị tính VNĐ/Video) Kênh Khung giờ Diễn giải 10s/ngày/tuần 15s/ngày/tuần Tgian (tuần) Tổng(VNĐ) VTV1 19h50 – 20h00 Sau BTTT 24/7 25.000.000 30.000.000 2 110.000.000 VTV3 18h55- 19h00 Trước BTTS 15.000.000 18.000.000 2 66.000.0000 Tổng 176.000.000 Đơn giá cho thiết kế video quảng cáo ( đơn vị tính VNĐ/Video) Thời lượng(giây) Đơn giá Video 1 5 3.000.000 Video 2 15 15.000.000 Tổng 18.000.000 Vậy tổng ngân sách dự kiến cho chương trình quảng cáo truyền hình là : 184.000.000 VNĐ. Đơn giá quảng cáo trên báo sinh viên (đơn vị tính VNĐ) Tên báo Nội dung, khuôn khổ Số màu Số tiền/tuần Thời gian (tuần) Báo sinh viên ½ trang ruột 2 1.500.000 6 Tổng 9.000.000 Đơn giá của thiết kế và in ấn tại nhà xuất bản (đơn vị tính VNĐ) Sản phẩm Thiết kế Kích thước(cm) Slượng(chiếc) Giá(chiếc) Số tiền catalog 1.000.000 3.500x800 50 40.000 3.000.000 Tờ rơi 500.000 20x15 10.000 100 1.500.000 Tổng 4.500.000 Ngân sách dự kiến được tính cho chương trình khuyến mãi như sau: Sản phẩm tặng Số lượng Đơn giá (VND) Thành tiền (VND) Mũ bảo hiểm 1000 chiếc 150.000 150.000.000 Dầu vistra 1000 chai 65.000 65.000.000 Thời gian bảo hành 1000 năm 100.000 100.000.000 Tổng số 315.000.000 Với các chương trình này công ty chúng tôi dự kiến sẽ thuê các công ty tổ chức sự kiện thực hiện với kinh phí dự kiên như sau: Chương trình Kinh phí dự kiến Ngày hội lái xe an toàn cho sinh viên 100.000.000 Đêm ca nhạc 100.000.000 Roadshow 50.000.000 Tổng 250.000.000 Vậy tổng ngân sách dự kiến là : 772.500.000 VNĐ. Thông tin phản hồi Chúng tôi đưa ra các kênh thông tin để thu thập ý kiến phản hồi của khách hàng như sau: - Qua bảng câu hỏi: sau mỗi chương trình truyền thông sẽ cho nhân viên phát bảng câu hỏi để thăm dò ý kiến của khách hàng về sản phẩm. Việc này giúp công ty có được những phản hồi chính xác nhất về ý kiến và cảm nhận của khách hàng về sản phẩm. - Thiết lập các đường dây nóng, email để khách hàng có thể dễ dàng liên lạc với công ty và đưa ra ý kiến riêng của mình. - Ngoài ra, chúng tôi cũng huấn luyện và đào tạo để các nhân viên trực tiếp tham gia các chương trình truyền thông trở thành những kênh thông tin hữu ích thu thập những thắc mắc, phản hồi từ phía người tiêu dùng. Phương án đo lường đánh giá Doanh số - Cuối mỗi tháng, tổng hợp doanh số bán hàng trong tháng để tính toán so sánh với cùng kì năm trước cũng như đánh giá mức độ thành công của từng kế hoạch truyền thông. - Cuối mỗi quý, tổng hợp lại các tháng để đánh giá về doanh số bán, hiệu quả của truyền thông. - Kết thúc chương trình truyền thông, tổng hợp lại doanh số bán để xác định được việc có đạt được mục tiêu về doanh số hay không? Đo lường so với mục tiêu đề ra để đánh giá về sự thành công của kế hoạch truyền thông và rút ra những nhận xét cũng như điểm còn thiếu trong kế hoạch truyền thông. 6.2 Truyền thông - Cách hiệu quả nhất để đo lường kết quả của chương trình có đạt được các mục tiêu về truyền thông hay không là sử dụng bảng câu hỏi. - Có thể lồng ghép với bảng câu hỏi ở thông tin phản hồi để thu thập thông tin một cách thuận tiện nhất. Phát bảng câu hỏi trên địa bàn quanh khu vực trường đại học bách khoa hà nội. Từ bảng câu hỏi, sử dung phần mềm SpSS để đo lường và đánh giá kết quả đạt đươc, các mục tiêu về truyền thông, thị phần có đạt được hay không3. - Phần nghiên cứu này có thể thuê công ty chuyên thực hiện nghiên cứu marketing nghiên