Tình hình xuất, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam

ĐẠI HỌC HUẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ KHOA KINH TẾ VÀ PHÁT TRIỂN -----a-b----- CHUYÊN ĐỀ HỌC PHẦN KINH TẾ ĐẦU TƯ TÌNH HÌNH XUẤT, NHẬP KHẨU XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM Nhóm sinh viên thực hiện: Giáo viên hướng dẫn: 1. Nguyễn Ngọc Quý Mai Chiếm Tuyến 2. Bùi Công Dũng 3. Nguyễn Đức Hoàng Hưng 4. Đoàn Thị Minh Hải 5. Trần Huyền Tâm Thảo 6. Nguyễn Thị Phương 7. Đỗ Thị Cẩm Tuyết Lớp: Kinh Tế Đầu Tư N01 Huế, tháng 11 năm 2015 LỜI CẢM ƠN Để làm được bài chuyên đề này, nhóm chúng tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành và sâu sắc tới Thầy Mai Chiếm Tuyến đã trực tiếp hướng dẫn, dìu dắt, giúp đỡ nhóm với những chỉ dẫn khoa học quý giá trong suốt quá trình triển khai, nghiên cứu và hoàn thành chuyên đề "Tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam từ năm 2010 đến nay". Xin ghi nhận công sức cùng những đóng góp quý báu và nhiệt tình từ các bạn sinh viên lớp, nhóm Kinh tế đầu tư N01 đã đóng góp ý kiến và giúp đỡ nhóm chúng tôi để nhóm có thể hoàn thành bài chuyên đề học phần này một cách tốt nhất. Xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC PHẦN 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1 PHẦN 2: NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3 Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu 3 1.1. Cơ sở lí luận 3 1.2. Cơ sở thực tiễn 3 Chương 2: Tình hình XK, NK xăng dầu của VN từ năm 2010 đến nay 5 2.1. Khái niệm, vai trò và các yếu tố tác động đến xuất khẩu, nhập khẩu 5 2.1.1. Khái niệm, vai trò của xuất khẩu 5 2.1.2. Khái niệm, vai trò của nhập khẩu 7 2.2. Nội dung chính 10 2.2.1. Tổng quan về tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu trên TG 10 2.2.2. Thực trạng xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở VN từ năm 2010 đến nay 12 Chương 3: Những bất cập trong việc xuất nhập khẩu xăng dầu và giải pháp khắc phục. Định hướng phát triển thị trường xăng dầu trong thời gian tới 21 3.1. Những bất cập trong việc xuất nhập khẩu xăng dầu 21 3.2. Một số giải pháp khắc phục bất cập 24 3.3. Định hướng phát triển thị trường xăng dầu VN trong thời gian tới 27 PHẦN 3: KẾT LUẬN 29 DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ VÀ ĐỒ THỊ Biểu đồ 2: Đơn giá NK xăng dầu các loại theo tháng năm 2010 - 2011 15 Biểu đồ 4: Đơn giá bình quân XK dầu thô theo tháng năm 2009 - 2014 18 Biểu đồ 6: Lượng và trị giá nhập khẩu xăng dầu năm 2014 19 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1: Tổng quan về giá TB các loại xăng dầu trên TG năm 2010 10 Bảng 3: Thị trường cung cấp xăng dầu các loại cho VN năm 2010 13 Bảng 7: Lượng và trị giá NK các loại xăng dầu 9 tháng đầu năm 2015 19 TÓM TẮT NGHIÊN CỨU Nghiên cứu tìm hiểu về vần đề tình hình xuất khẩu nhập khẩu xăng dầu từ năm 2010 đến nay. Với những số liệu tìm kiếm và thu thập được nhóm sẽ cho người đọc hiểu một cách khái quát về thị trường xăng dầu Việt Nam những năm vừa qua. Nêu ra những bất cập còn tồn tại trong thị trường xăng dầu Việt Nam và một số giải pháp để khắc phục những bất cập được nói đến. Từ đó định hướng cho sự phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam trong thời gian tới. PHẦN I: ĐẶT VẤN ĐỀ Lý do chọn để tài Kể từ khi nguồn năng lượng hóa thạch được tìm thấy trên Trái Đất (trong đó có dầu và khí thiên nhiên) đã trở thành nguồn năng lượng không thể thiếu đối với xã hội loài người, đồng thời mở ra một kỉ nguyên mới hiện đại và phát triển hơn. Dầu và khí thiên nhiên, cùng với những sản phẩm của nó – trong đó có xăng dầu chiếm tỷ lệ sử dụng khá cao trong tất cả các nguồn năng lượng có trên Trái Đất và là nguồn nguyên liệu, nhiên liệu quan trong trong việc vận hành máy móc tạo ra sản phẩm, sự lưu thông của các phương tiện đi lại. Vì vậy, xăng dầu rất quan trọng đối với đời sống sinh hoạt cũng như sự phát triển của xã hội. Tuy nhiên, với tốc độ phát triển hiện nay, nhu cầu sử dụng nguồn năng lượng này tăng cao nhưng nguồn năng này lại có một giới hạn nhất định, nó không có khả năng tái tạo thêm nên dự đoán thời gian sau với tốc độ sử dụng càng tăng cao thì khoảng vài chục năm nữa sẽ không có để đáp ứng. Vì thế, làm cho giá xăng dầu ngày càng tăng lên, gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất của một số ngành cũng như đời sống sinh hoạt của người dân. Cùng với đó, nước ta là nước nhập khẩu xăng dầu gần như 100% cho dù nhà máy lọc dầu Dung Quất đã đi vào hoạt động nhưng vẫn không thể đáp ứng được nhu cầu trong nước nên trực tiếp chịu ảnh hưởng sâu sắc với những biến động giá xăng dầu thế giới và biểu hiện cụ thể nhất là tình hình giá cả xăng dầu trong những năm gần đây luôn được đặt trong những tình trạng bất ổn, khó lường trước, giá cả thay đổi liên tục. Trước thực trạng đó, để tìm ra được những nguyên nhân gây nên sự biến động, bất ổn về giá cũng như tìm ra được các giải pháp nhằm khắc phục sự bất ổn nói trên để bình ổn thị trường xăng dầu nước ta, đời sống sinh hoạt của người dân và góp phần tăng trưởng phát triển kinh tế, xã hội. Do đó, nhóm chúng em đã chọn đề tài: “ Tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam tự năm 2010 đến nay”. Mục tiêu nghiên cứu Về mặt lý thuyết, thông qua nghiên cứu hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam để đánh giá thực trạng thị trường xăng dầu Việt Nam. Về mặt thực tiễn, thông qua nghiên cứu thực tiễn các yếu tố tác động, vai trò, những thành tựu, hạn chế, những bất cập về giá của xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam để rút ra một số nhận xét, nguyên nhân và lý giải những nguyên nhân đó. Cuối cùng, dựa trên những nghiên cứu về mặt lý thuyết và thực tiễn về tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu ở Việt Nam từ năm 2010 đến nay để đưa ra những định hướng, biện pháp để bình ổn giá, nhằm nâng cao đời sống và sự phát triển xã hội. Phương pháp nghiên cứu Phương pháp thống kê: là thống kê những thông tin, số liệu thu thập được để từ đó tập hợp những thông tin và số liệu cần thiết cho đề tài. Phương pháp phân tích: là việc dựa trên những dữ liệu sẵn có để thực hiện phân tích, trong đó bao gồm phân tích về tốc độ tăng, giảm, về tỷ trọng các chỉ tiêu. Phương pháp so sánh đánh giá: là việc dựa vào những dữ liệu sẵn có để tiến hành so sánh, đối chiều về số tương đối, số tuyệt đối, sự tăng giảm các giá trị cần nghiên cứu. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: xăng dầu và thị trường xăng dầu; diễn biến về giá cả xăng dầu; các yếu tố liên quan đến xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu. Phạm vi nghiên cứu: Không gian: đi sâu nghiên cứu tình hình xăng dầu trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Thời gian: giai đoạn từ năm 2010 đến nay PHẦN II: NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Cơ sở lí luận: Khái niệm về xăng dầu: Xăng dầu là tên chung để chỉ các sản phẩm của quá trình lọc dầu mỏ, dùng làm nhiên liệu gồm: xăng động cơ, dầu diezel, dầu hỏa, dầu mazút, nhiên liệu máy bay; các sản phẩm khác dùng làm nhiên liệu động cơ, không bao gồm các loại khí hóa lỏng. Xăng dầu là sản phẩm từ dầu mỏ với thành phần cơ bản là các loại cacbuahydro. Tùy theo công dụng, xăng dầu được chia thành: các loại xăng, dầu hỏa thông dụng, nhiên liệu phản lực, nhiên liệu diezel và dầu bôi trơnXăng dầu là yếu tố đầu vào quan trọng của sản xuất, đồng thời là loại năng lượng có hạn, không thể tái sinh và chưa thể thay thế được. Sự biến động của xăng dầu trên thị trường thế giới ảnh hưởng rất mạnh mẽ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nói riêng và của nền kinh tế quốc gia nói chung. Khái niệm nhập khẩu: Nhập khẩu của doanh nghiệp là hoạt động mua hàng hóa và dịch vụ từ nước ngoài phục vụ cho nhu cầu trong nước hoặc táI xuất nhằm phục vụ mục đích thu lợi nhuận. Hay nhập khẩu là việc mua hàng hóa từ các tổ chức kinh tế, các công ty nước ngoàI và tiến hành tiêu thụ hàng hóa nhập khẩu tại thị trường nội địa hoặc táI xuất khẩu với mục đích thu lợi nhuận và nối liền sản xuất với tiêu dùng Khái niệm về xuất khẩu: Xuất khẩu là hoạt động bán hàng hoá ra nước ngoài, nó không phải là hành vi bán hàng riêng lẻ mà là hệ thống bán hàng có tổ chức cả bên trong lẫn bên ngoài nhằm mục tiêu lợi nhuận, thúc đẩy sản xuất hàng hóa phát triển, chuyển đổi cơ cấu kinh tế, ổn định và từng bước nâng cao mức sống của nhân dân (cr: Cơ sở thực tiễn: Việt Nam là nước có lượng tiêu thụ xăng dầu ở mức cao so với các nước trong khu vực Đông Nam Á. Theo Bộ Công Thương, lượng tiêu thụ sẽ phát triển nhanh chóng và vài năm tới, Việt Nam sẽ phải nhập khẩu nhiều xăng dầu hơn. Trong năm 2012, nước ta tiêu thụ khoảng 52 triệu tấn dầu quy đổi và tăng dần vài năm trở lại đây. Và với diễn biến như thế này, không bao lâu nữa Việt Nam sẽ là nước nhập khẩu xăng dầu 100%. Việt Nam cũng là nước xuất khẩu xăng dầu khá cao so với khu vực với các mỏ xăng dầu, khí đốt như Bạch Hổ, Rồng, Đại Hùng, Cái Nước,nhưng hiện nay kim ngạch xuất khẩu đã giảm đáng kể do nhu cầu trong nước quá cao trong khi sản xuất lại đáp ứng không đủ. Gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sinh hoạt của người dân và vận hàng các trang thiết bị. Vì vậy, Việt Nam cần có một chiến lược cụ thể, đầu tư nhiều hơn về vấn đề sản xuất, phân phối và xuất khẩu. Theo đó, việc xuất khẩu xăng dầu cần căn nhắc kĩ lưỡng để tránh tình trạng Việt Nam trở thành nước nhập siêu xăng dầu trong khi vẫn là nước xuất siêu xăng dầu hiện nay. CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU, NHẬP KHẨU XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM TỪ NĂM 2010 ĐẾN NAY 2.1. Khái niệm, vai trò và các yếu tố tác động đến xuất khẩu, nhập khẩu. 2.1.1. Khái niệm, vai trò xuất khẩu. 2.1.1.1. Khái niệm xuất khẩu: - Xuất khẩu là việc bán hàng hóa (hàng hóa có thể là hữu hình hoặc vô hình) cho một nước khác trên cơ sở dùng tền tệ làm đồng tiền thanh toán. Tiền tệ có thể là tiền của một trong hai nước hoặc là tiền của một nước thứ ba (đồng tiền dùng thanh toán quốc tế). - Xuất khẩu theo hiệp định: Bộ phận hàng hoá và dịch vụ xuất khẩu theo hiệp định của nhà nước ký kết với nước ngoài. Các doanh nghiệp thay mặt nhà nước ký các hợp đồng cụ thể và thực hiện các hợp đồng đó với nước bạn. - Xuất khẩu ngoài hiệp định: Bộ phận hàng hoá và dịch vụ xuất khẩu không nằm trong hiệp định của nhà nước phân bổ cho doanh nghiệp. 2.1.1.2. Vai trò xuất khẩu: - Đối với nền kinh tế quốc gia: Phát huy nội lực của nền kinh tế, thúc đẩy lực lượng sản xuất phát triển thông qua việc đầu tư kỹ thuât, đầu tư cho nhân lực Mở rộng năng lực sản xuất của quốc gia thông qua việc thu hút vốn đầu tư của nước ngoài, khai thông được các nguồn thông tin và tận dụng được mọi mối quan hệ do xuất khẩu mang lại hiệu quả kinh tế cao. + Chất lượng hàng hoá được nâng cao, áp dung kĩ thuật mới được tiến hành một cách thường xuyên và có ý thức hơn do có sự cạnh tranh giữa các chủ thể tham gia vào hoạt động xuất khẩu. Việc xuất khẩu trong điều kiện nền kinh tế hàng hoá nhiều thành phần thì sự cạnh tranh giữa các chủ thể xuất khẩu là tất yếu diễn ra. + Xuất khẩu đóng góp vào quá trình chuyển dịch cơ cấu nền kinh tế, thúc đẩy sản xuất phát triển. Dịch chuyển cơ cấu kinh tế từ nông nghiệp sang công nghiệp phù hợp với xu thế phát triển của nền kinh tế thế giới là tất yếu đối với tất cả các nước kém phát triển. xuất khẩu đóng góp vào quá trình chuyển dịch cơ cấu nền kinh tế, thúc đẩy sản xuất phát triển. Dịch chuyển cơ cấu kinh tế từ nông nghiệp sang công nghiệp phù hợp với xu thế phát triển của nền kinh tế thế giới là tất yếu đối với tất cả các nước kém phát triển. + Hoạt động xuất khẩu còn đưa tới việc xoá bỏ nhanh chóng các chủ thể kinh doanh các sản phẩm lạc hậu không thể chấp nhận được. Hoạt động xuất khẩu còn góp phần hoàn thiện cơ chế quản lý xuất khẩu cuả nhà nước và của mỗi địa phương theo hướng có lợi nhất thông qua những đòi hỏi hợp lý của các chủ thể tham gia vào hoạt động này. + Xuất khẩu trong điều kiện nền kinh tế hàng hoá nhiều thành phần dẫn tới việc hình thành các liên doanh, liên kết giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước một cách tự nguyện nhằm tạo sức mạnh thiết thực cho các chủ thể. + Xuất khẩu tác động tích cực tới giải quyết công ăn việc làm và cải thiện đời sống nhân dân.Tác động của xuất khẩu ảnh hưởng đến rất nhiều lĩnh vực của cuộc sống. Sản xuất hàng hoá xuất khẩu sẽ thu hút hàng triệu lao động vào làm việc, tạo ra thu nhập ổn định, đồng thời tạo ra ngoại tệ để nhập khẩu vật phẩm tiêu dùng đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của nhân dân. + Xuất khẩu là cơ sở để mở rộng các quan hệ kinh tế đối ngoại của nước ta trên cơ sở vì lợi ích của các bên, đồng thời gắn liền sản xuất trong nước với quá trình phân công lao động quốc tế. Xuất khẩu là một trong những nội dung chính trong chính sách kinh tế đối ngoại của nước ta với các nước trên thế giới vì mục tiêu dân giàu nước mạnh - Đối với nền kinh tế toàn cầu: Là một nội dung chính của hoạt động ngoại thương và là hoạt động đầu tiên của TMQT, xuất khẩu có một vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế của từng quốc gia cũng như của toàn thế giới. Do những điều kiện khác nhau nên một quốc gia có thể mạnh về lĩnh vực này nhưng lại yếu về lĩnh vực khác, vì vậy để có thể khai thác được lợi thế, tạo ra sự cân bằng trong quá trình sản xuất và tiêu dùng các quốc gia phải tiến hành trao đổi với nhau. 2.1.2. Khái niệm, vai trò nhập khẩu 2.1.2.1. Khái niệm - Nhập khẩu, trong lý luận thương mại quốc tế, là việc quốc gia này mua hàng hóa và dịch vụ từ quốc gia khác. Nói cách khác, đây chính là việc nhà sản xuất nước ngoài cung cấp hàng hóa và dịch vụ cho người cư trú trong nước. Tuy nhiên, theo cách thức biên soạn cán cân thanh toán quốc tế của IMF, chỉ có việc mua các hàng hóa hữu hình mới được coi là nhập khẩu và đưa vào mục cán cân thương mại. Còn việc mua dịch vụ được tính vào mục cán cân phi thương mại. 2.1.2.2. Vai trò nhập khẩu : - Đối với nền kinh tế quốc gia: + Nhập khẩu mở rộng khả năng tiêu dùng trong nước, cho phép tiêu dùng một lượng hàng hoá nhiều hơn khả năng sản xuất trong nước, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao cũng như thị hiếu của người tiêu dùng, làm tăng mức sống người dân, tăng thu nhập quốc dân. + Nhập khẩu tạo sự chuyển giao công nghệ, do đó có thể tái xuất mở rộng hàng hoá có hiệu quả, tiết kiệm thời gian và chi phí, tạo ra sự đồng đều về phát triển trong nước. + Nhập khẩu tạo ra sự cạnh tranh tích cực giữa hàng nội và hàng nhập khẩu tức là tạo ra động lực cho các nhà sản xuất trong nước không ngừng vươn lên, tạo đà cho xã hội ngày càng phát triển. + Nhập khẩu xoá bỏ tình trạng độc quyền, phá vỡ triệt để cơ chế tự cung tự cấp của nền kinh tế đóng. + Nhập khẩu giải quyết được các nhu cầu đặc biệt như hàng hoá khan hiếm, hàng hoá cao cấp, công nghệ hiện đại mà trong nước không thể sản xuất được hay khó khăn trong quá trình sản xuất vì nguồn lực khan hiếm. + Nhập khẩu góp phần khai thác có hiệu quả lợi thế so sánh của một quốc gia, tham gia sâu rộng và sự trao đổi quốc tế và sự phân công lao động quốc tế trên cơ sở chuyên môn hoá sản xuất, gắn thị trường trong nước với thị trường thế giới, từng bước hoà nhập nền kinh tế quốc gia với nền kinh tế thế giới phù hợp với trình độ phát triển của nền kinh tế. 2.1.3. Các yếu tố tác động đến xuất nhập khẩu. 2.1.3.1. Các yếu tố tác động đến xuất khẩu. - Các yếu tố kinh tế: Các yếu tố kinh tế ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh xuất khẩu, hơn nữa các yếu tố này rất rộng nên các doanh nghiệp có thể lựa chọn và phân tích các yếu tố thiết thực nhất để đưa ra các biện pháp tác động cụ thể: + Tỷ giá hối đoái: Tỷ giá hối đoái và chính sách tỷ giá hối đoái là nhân tố quan trọng để doanh nghiệp đưa ra quyết định liên quan đến hoạt động mua bán hàng hoá quốc tế nói chung và hoạt động xuất khẩu nói riêng. + Mục tiêu và chiến lược phát triển kinh tế: Thông qua mục tiêu và chiến lược phát triển kinh tế thì chính phủ có thể đưa ra các chính sách khuyến khích hay hạn chế xuất nhập khẩu + Thuế quan, hạn nghạch và trợ cấp xuất khẩu: ü Trong hoạt động xuất khẩu thuế quan là loại thuế đánh vào từng đơn vị hàng xuất khẩu. Việc đánh thuế xuất khẩu được chính phủ ban hành nhằm quản lý xuất khẩu theo chiều hướng có lợi nhất cho nền kinh tế trong nước và mở rộng các quan hệ kinh tế đối ngoại. ü Được coi là một công cụ chủ yếu cho hàng rào phi thuế quan, nó được hiểu như qui định của Nhà nước về số lượng tối đa của một mặt hàng hay của một nhóm mặt hàng được phép xuất khẩu trong một thời gian nhất định thông qua việc cấp giấy phép. ü Trong một số trường hợp chính phủ phải thực hiện chính sách trợ cấp xuất khẩu để tăng mức độ xuất khẩu hàng hoá của nước mình, tạo điều kiện cho sản phẩm có sức cạnh tranh về giá trên thị trường thế giới. Trợ cấp xuất khẩu sẽ làm tăng giá nội địa của hàng xuất khẩu, giảm tiêu dùng trong nước nhưng tăng sản lượng và mức xuất khẩu. - Các yếu tố xã hội: Văn hoá tạo nên cách sống của mỗi cộng đồng sẽ quyết định các thức tiêu dùng, thứ tự ưu tiên cho nhu cầu mong muốn được thoả mãn và cách thoả mãn của con người sống trong đó. + Các yếu tố chính trị pháp luật + Các yếu tố về tự nhiên và công nghệ ü Thời gian thực hiện hợp đồng xuất khẩu có thể bị kéo dài do bị thiên tai như bão, động đất ü Khoảng cách địa lý vị trí của các nước có tác động ít nhiều đến nguồn hàng và thị trường + Ảnh hưởng của tình hình kinh tế - xã hội thế giới và quan hệ kinh tế quốc tế. Trong xu thế khu vực hoá, toàn cấu hoá thì sự phụ thuộc giữa các nước ngày càng tăng. Chính vì thế mỗi biến động của tình hình kinh tế xã hội trên thế giới đều ít nhiều trực tiếp hoặc gián tiếp ảnh hưởng đến nền kinh tế trong nước + Nhu cầu của thị trường nước ngoài: Khả năng sản xuất của nước nhập khẩu không đủ để đáp ứng được nhu cầu tiêu dung trong nước, hoặc do các mặt hàng trong nước sản xuất không đa dạng nên không thoả mãn được nhu cầu của người tiêu dung. + Các nhân tố thuộc về doanh nghiệp: ü Tiềm lực tài chính ü Tiềm lực vô hình ( Tài sản vô hình ): ü Khả năng kiểm soát, chi phối, độ tin cậy của nguồn cung cấp hàng hoá và dự ü Trữ hợp lý hàng hoá của doanh nghiệp. ü Trình độ tổ chức quản lý ü Yếu tố cạnh tranh ü Cơ sở vật chất kĩ thuật ü Trang thiết bị . Các yếu tố tác động đến hoạt động nhập khẩu - Thuế quan và chính sách quản lý của quốc gia về nhập khẩu: Thuế quan nhập khẩu là thuế đánh vào hàng hoá nhập khẩu. Thuế quan nhập khẩu đước áp dụng rất phổ biến trên thế giới.Thuế nhập khẩu tác động tiêu cực ,tích cực đến doanh nghiệp hay nền kinh tế. - Hệ thống pháp luật và các yếu tố chính trị trong nước và quốc tế - Sức cạnh tranh và nhu cầu của thị trường: Nhập khẩu máy móc trang thiết bị hiện đại đem lại lợi ích càng cao và sự cạnh tranh dành thị trường của các doanh nghiệp ngày càng lớn. Link tham khảo: https://vi.wikipedia.org/wiki/Nh%E1%BA%ADp_kh%E1%BA%A9u#H.C3.A0m_nh.E1.BA.ADp_kh.E1.BA.A9u . Nội dung chính: 2.2.1. Tổng quan về tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu trên thế giới: Giá dầu thô trên thị trường thế giới trong tháng 5.2010 biến động trồi sụt nhưng theo xu hướng giảm. Giá dầu thô WTI bình quân tháng 5.2010 là 74,30$/thùng giảm 10,14$/thùng tương đương 12,01% so với tháng 4.2010. Dầu thô giảm là do sự lo ngại khủng hoảng nợ của Hy Lạp sẽ lây lan sang các nước đồng Euro gây bất ổn kinh tế của khối này. Bên cạnh đó, nguồn cung dầu thô gia tăng do các nước OPEC không tuân thủ triệt để mức cắt giảm sản lượng khai thác. Tuy nhiên, giá dầu lại biến động theo chiều hướng tăng lên là do nhu cầu mua dầu của Mỹ tăng và Trung Quốc vẫn tuyên bố đầu tư vào khu vực Euro. Đến Tháng 10/2010 giá dầu thô trên thị trường thế giới duy trì ở mức cao 81-82$/thùng với biên độ dao động nhỏ. Cũng như giá dầu, xăng dầu thành phẩm tại thị trường Singapore cũng tương đối ổn định. Bảng 1 : Tổng quan về giá trung bình các loại xăng dầu trên thế giới năm 2010 SẢN PHẦM TB tháng 9/2010 (USD/Thùng, riêng Madút USD/Tấn) TB tháng 10/2010 (USD/Thùng, riêng Madút USD/Tấn) So sánh TB tháng 9 và tháng 10/2010 Số tuyệt đối (USD/Thùng, riêng Madút USD/Tấn) Tỷ lệ % Xăng 92R 80.58 87,66 7,09 8,79% Dầu hỏa 87,81 94,30 6,49 7,39% Diesel 0,05S 87,64 93,64 6,00 6,84% Madút FO 180 cst 446,65 475,99 29,35 6.57% (Cr: Bước sang năm 2011, giá dầu thô tăng mạnh so với năm 2010. Cụ thể, tháng 1/2011 giá TB dầu thô WTI là 89,46$/thùng và tăng dần qua các tháng, đến tháng 4/2011 chạm đến ngưỡng là giá dầu thô WTI bình quân tháng 4.2011 là 109,85$/thùng tăng 6,82$ (6,62%) so với tháng 3.2011, tương tự dầu thô Brent là 122,81$/thùng tăng 8,19$ (7,14%). Giá xăng dầu thành phẩm ở Singapore cũng biến động tăng theo giá dầu thô Nhưng đến t