Báo cáo Thực tế kiến tập tại cảng Lotus

LỜI CẢM ƠN Kiến tập là cuộc khảo sát thực tế rất có ý nghĩa mà các em sinh viên năm 2 chứng em trải qua. Để có cuộc kiến tập lần này đã có nhiều thầy cô và các anh chị đã bỏ nhiều thời gian và công sức cho chúng em. Đầu tiên cho phép em được gửi lời cám ơn đến thầy cô trong Khoa Kinh Tế Vận Tải Biển đã sắp xếp và tạo điều kiện cho em có thời gian để thực hiện chuyến kiến tập này. Kế đến em xin chân thành cảm ơn cảng Bến Nghé đã tạo điều kiện chi em vào cảng để kiến tập. Một tháng là thời gian tuy ngắn nhưng đủ cho em hiểu biết thêm rất nhiều về cảng cũng như định hướng cho công việc sau này của mình. Em xin gửi lời cám ơn chân thành đến cô Nguyễn Thị Hải Vân và thầy Mai Văn Thành đã hướng dẫn tận tình cho em trong suốt quá trình kiến tập. Em xin gửi những lời chúc tốt đẹp nhất đến quý thầy cô và các anh chị ở cảng. Chúc các thầy cô, các anh chị cán bộ công nhân viên cảng Bến Nghé tràn đầy sức khỏe và hạnh phúc. Em xin chân thành cám ơn!
TP.Hồ Chí Minh ngày … tháng … năm 2009
TP.Hồ Chí Minh ngày … tháng … năm 2009 TRƯỜNG ĐH GTVT TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI Độc lập—Tự do—Hạnh phúc ---------------------------------------- ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP NĂM II Tìm hiểu sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp Sơ đồ tổ chức của doanh nghiệp, chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban Đánh giá sơ bộ về tình hình sảnh xuất kinh doanh của doanh nghiệp trong mấy năm qua Tìm hiểu nhu cầu vận tải, nhu cầu xếp dỡ (đối với các doanh nghiệp vận tải), hoặc nhu cầu sản xuất, tiêu thụ (đối với các doanh nghiệp khác) Tìm hiểu về vấn đề kinh tế thị trường trong ngành vận tải biển CHỦ NHIỆM KHOA Th.S Đào Thị Thanh Vân Đã ký MỤC LỤC Phần I : Tìm hiểu tổng quan về cảnh Lotus 7 Các dịch vụ chính của cảng 10 Cơ cấu tổ chức của cảng 21 Cơ sở hạ tầng trang thiết bị của cảng 25 Hệ thống kho bãi 25 Hệ thống cầu cảng 26 Trang thiết bị 27 Phần II : Tìm hiểu công tác tổ chức của cảng 32 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng trong những năm gần đây 33 Doanh thu 33 Giá vốn hàng bán 34 Chi phí quản lý doanh nghiệp 35 Quy trình giao nhận hàng hóa tại cảng 38 Những khó khăn của cảng biển Việt Nam 47
Gắn liền với sự phát triển của ngành hàng hải. Trước kia, cảng biển chỉ được coi như chỗ tránh gió bão cho tàu thuyền. Ngày nay cảng biển không những là nơi bảo vệ, an toàn cho tàu mà còn là đầu mối giao thông quan trọng, trung tâm văn hoá và là một mắc xích chủ yếu cho quá trình vận tải. Cảng LOTUS là một cảng lớn của phía nam và của cả Việt Nam trong tuyến vận tải trong nước, châu Á và thế giới. Hàng năm đem lại lợi nhuận cho nền kinh tế Việt Nam và góp phần đẩy mạnh phát triển của nền kinh tế Việt Nam sánh vai với các nước khác. Được tìm hiểu về cảng LOTUS là một điều vinh hạnh đối với chúng em, được học hành và thực tập để trau dồi kiến thức cho nghành của mình sau này. Do thời gian có hạn nên việc tìm hiểu chưa được phong phú và nhiều chi tiết vẫn còn thiểu mong các thầy cô chỉ dạy thêm. Qua đây em cũng xin cảm ơn các thầy đã hướng dẫn cho em được đi thực tập tại cảng đặc biệt là cô Và xin cảm ơn các anh, các chú bên cảng LOTUS đã tạo điều kiện và giúp đỡ chúng em hoàn thành tốt trong thời gian kiến tập này. Em xin chân thành cảm ơn! TP.Hồ Chí Minh ngày 10 tháng 7 năm 2009 P HẦN I: TÌM HIỂU TỔNG QUAN VỀ CẢNG LOTUS CÔNG TY LIÊN DOANH BÔNG SEN CẢNG LOTUS Công ty Liên doanh Bông Sen (Lotus) được thành lập năm 1991 giữa Vietrans (Bộ Thương mại), Vosa (Bộ GTVT), Hãng tàu Biển Đen (Blasco - Ucraina) và SSA (Mỹ), là liên doanh đầu tiên trong lĩnh vực khai thác cảng biển quốc tế tại Việt Nam.Vị trí cảng: 10o41’N – 106o46ETọa độ hoa: 10o20’40N – 107o02’30EKhoảng cách hoa tiêu : 43 milersMớn nước: 12,5 mĐịa chỉ: 1A Nguyễn Văn Qùy, P. Phú Thuận, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh Tel: 08. 8730147 - 08. 8730148 Fax: 08. 8730145 Website: Cảng LOTUS đã xây dựng và phát triển theo tiêu chuẩn cảng biển quốc tế. Với tổng diện tích 150.000 m2 Cảng LOTUS đã xây dựng 1 hệ thống kho bãi đạt tiêu chuẩn quốc tế đáp ứng cho việc lưu trữ cũng như tạm nhập tái xuất các loại hàng hóa, container, sắt thép, các loại thiết bị, hàng hóa siêu trường siêu trọng.Cùng đội ngũ cán bộ công nhân viên có tay nghề cao, kinh nghiệm lâu năm và được đào tạo thường xuyên trong và ngoài nước, với việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2000, Công ty luôn hướng đến mục tiêu phát triển, an toàn và bền vững. Chúng tôi cam kết tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ thỏa mãn nhu cầu của khách hàng và cung cấp các sản phẩm, dịch vụ tốt nhât cho khách hàng với phương châm “ LUÔN LUÔN VÌ QUYỀN LỢI KHÁCH HÀNG”. 
Vị trí thuận lợi Với vị trí đặc biệt thuận lợi, là cảng biển mặt tiền của Thành Phố Hồ Chí Minh hướng ra Biển Đông, không phải di dời, cảng LOTUS không ngừng đầu tư và phát triển để cung cấp cho khách hàng các dịch vụ an toàn, nhanh chóng và tiện lợi.
Cầu Phú Mỹ hoàn tất vào năm 2009, với lợi thế nằm về phía hạ lưu cầu, Cảng LOTUS trở thành cảng trung tâm lưu thông hàng hóa tù các tỉnh thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh phía Bắc và các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
Cầu Phú Mỹ I. CÁC DỊCH VỤ CHÍNH CỦA CẢNG: Dịch vụ tiếp nhận tàu biển, xếp dỡ hàng hóa, container :

Xe nâng Container





Dịch vụ vận chuyển hàng xuất nhập khẩu :





Dịch vụ kho bãi hàng các loại :




Dịch vụ kho bãi ngoại quan :
II. CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CẢNG:
CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CÁC PHÒNG BAN: Tổng giám đốc: Là người lãnh đạo công ty chịu trách nhiệm chung về các hoạt động của xí nghiệp như tổ chức, sản xuất kinh doanh và chăm lo đời sống cho cán bộ công nhân viên trong toàn xí nghiệp. Phó tổng giám đốc: Chịu trách nhiệm phụ trách chỉ đạo về nghiệp vụ trong công ty, nắm bắt tình hình khai thác của trang thiết bị, phương tiện. Phòng khai thác: Chức năng: Trung tâm tổ chức điều hành va thực hiện kế hoạch xếp dỡ hàng hóa thông qua cảng. Điều hành quản lý và giao nhận hàng hóa ở các bãi container. Theo dõi, tổng hợp và báo cáo sản lượng. Nhiệm vụ: Lập kế hoạch giải phóng tàu, kế hoạch sản xuất ngày ca. Triển khai điều động thiết bị, đội cơ giới, thực hiện kế hoạch sản xuất một cách nhịp nhàng. Tiếp nhận, tổng hợp các chứng từ liên quan, lưu trữ và xử lý số liệu. Phòng kho hàng: Phòng kho hàng gồm có ban giao nhận, kho bãi, kế toán. Chức năng: Trực tiếp quản lý điều hành và khai thác toàn bộ hệ thống kho của cảng đồng thời làm tham mưu cho tổng giám đốc và qui hoạch khai thác hệ thống kho có hiệu quả. Tổ chức tiếp nhận, đóng gói, xếp dỡ bảo quản và vận chuyển hàng hóa qua kho. Bảo đảm an toàn toàn bộ hệ thống kho hàng. Nhiệm vụ: Tổ chức tiếp nhận, xếp dỡ hàng hóa qua kho khi có nhu cầu. Tổng hợp, thống kê sản lượng hàng qua kho. Phòng kinh doanh: Phòng kinh doanh gồm có hai bộ phận là: tiếp thị và thương vụ. Chức năng: Chịu trách nhiệm marketing, tiếp thị cho cảng với khách hàng. Thực hiện kí kết các hợp đồng với đối tác. Nhiệm vụ: Tư vấn cho tổng giám đốc về mặt pháp chế, luật pháp trong quá trình kinh doanh. Phòng bảo vệ: Chức năng: Chịu trách nhiệm quản lí trực tiếp về an ninh trong cảng. Quản lý hàng hóa ra vào cảng. Nhiệm vụ: Nắm vững tình hình, nghiên cứu các phương án bảo vệ. Tổ chức tuần tra canh gác, kiểm soát chặt chẽ người, phương tiện hàng hóa ra vào cảng, đấu tranh ngăn ngừa các hiện tượng tiêu cực xảy ra trong cảng. ( Phòng kế toán thương vụ: Chức năng: Đảm bảo thu chi tài chính cho hoạt động của đơn vị. Quản lý, giám sát việc sử dụng vật tư, tiền vốn, tài sản của công ty. Giúp tổng giám đốc trong việc quản lý, phân tích hoạt đọng kinh tế. Nhiệm vụ: Lập kế hoạch tài chính-kinh tế. Tính toán chi phí trong sản xuất. Tổ chức công tác tài chính thống kê trong toàn công ty. Phòng nhân sự: Chức năng: Tổ chức, xây dựng lực lượng đáp ứng nhu cầu, nhiệm vụ. Tổ chức quản lý lao động tiền lương. Quản lý định mức lao động, phương pháp khoán sản phẩm. Quản lý nhân lực: chế độ chính sách, đào tạo huấn luyện. Nhiệm vụ: Xây dựng tổ chức biên chế, tổ chức lực lượng, sắp xếp lao động hợp lý. Theo dõi quản lý lao động. Theo dõi quản lý quỹ thưởng, chi trả lương đúng theo nguyên tắc. Xây dựng định mức lao động, định mức khoán sản phẩm. Thực hiện chính sách nâng lương, chính sách bảo hiểm xã hội . Phòng kế hoạch: Chức năng: Xây dựng kế hoạch tổng hợp hàng năm, hàng quý, hàng tháng. Kiểm tra giám sát tình hình thực hiện kế hoạch sản xuất, kế hoạch đầu tư và phát triển cảng. Nhiệm vụ: Lập kế hoạch tổng hợp toàn cảng. Phòng quản lý dự án: Chức năng: Lập kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản, nâng cấp, sữa chữa. Đảm bảo duy trì sửa chữa thường xuyên cơ sở hạ tầng. Quản lý hệ thống cung cấp điện, nước đảm bảo cho sản xuất. Nhiệm vụ: Tham mưu cho tổng giám đốc lập kế hoạch về đầu tư xây dựng. Kiểm tra giám sát kỹ thuật chất lượng, đôn đốc tiến độ thi công các công trình. Lập kế hoạch đầu tư xây dựng đổi mới. Phòng kỹ thuật: Chức năng: Đảm bảo kỹ thuật sản xuất cho toàn cảng. Duy trì, thực hiện an toàn cho sản xuất, an toàn trong lao động. Huấn luyện, kiểm tra trình độ chuyên môn công nhân viên. Nhận sửa chữa container cho khách hàng, sửa chữa các trang thiết bị trong cảng. Nhiệm vụ: Lập kế hoạch sửa chữa hàng năm. Thường xuyên kiểm tra thực hiện chế độ an toàn lao động. III. CƠ SỞ HẠ TẦNG TRANG THIẾT BỊ CỦA CẢNG: HỆ THỐNG KHO BÃI:Với tổng diện tích 150.000 m2, được bố trí nhằm đáp ứng nhu cầu xuất khẩu và lưu giữ hàng hóa.
- Bãi container 100.000 m2- Bãi hàng tổng hợp 40.000 m2- Kho Hàng 10.000 m2



 HỆ THỐNG CẦU CẢNG:Với tổng chiều dài 275m bao gồm 2 cầu tàu K17 + K18 được thiết kế tiếp nhận tàu có trọng tải đến 25.000 DWT. Bến xếp dỡ sà – lan 100m.
Cảng LOTUS hiện đã cùng với Cảng VEGETEXCO hợp tác ( mở rộng chiều dài cầu cảng lên 500m) khai thác nâng khả năng tiếp nhận được 4 tàu cùng 1 lúc.
TRANG THIẾT BỊ:Cẩu bờ Liebher-02 chiếc-sức nâng 40T-tầm với 30m
Cẩu Gantry-01 chiếc-sứa nâng 40T-tầm với 38m
Cẩu bờ P & H-01 chiếc-sức nâng 70T-tầm với 50m
Cầu nổi Yết Kiêu Lotus-01 chiếc-sức nâng 230T
Xe nâng Container-16 xe-sức nâng từ 2 đến 25T
Xe chụp Container-03 xe-nâng Container 20ft và 40ft
Xe nâng hàng-14 xe-sức nâng từ 2 đến 40T
Xe đầu kéo-10 xe- trọng tải 40T
Cân điện tử-1 trạm-cân trọng lượng đến 80T
Trạm phát điện-02 trạm-phát điện dự phòng, phát điện cho Container lạnh
P HẦN II: TÌM HIỂUCÔNGTÁC TỔ CHỨC SẢN XUẤT CỦA CẢNG I. KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CẢNG TRONG NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY: Doanh thu: Chỉ tiêu  Năm 2006  Năm 2007  Năm 2008   1.Doanh thu bốc xếp tại cầu cảng  21,901,405,408  29,436,237,461  28,102,751,025   2.Doanh thu vận chuyển, bốc xếp trong cảng  21,691,102,588  2,790,484,940  44,134,365,764   3.Doanh thu lưu kho  700,33,922  7,389,476,180  1,991,580,552   4.Doanh thu lưu bãi  7,507,051,438  248,999,372  24,704,514,241   5.Doanh thu giao nhận hàng hóa  942,696,101  400,804,006  999,521,277   6.Doanh thu hàng háo qua cân  283,156,809   400,698,273   7.Doanh thu cầu biển  2,199,038,382  2,644,343,170  4,324,308,667   8.Doanh thu GNQT  98,563,242  2,131,658,379  1,783,311,805   9.Doanh thu khác  83,428,498  2,617,692,848  116,522,652   Các khoản giảm trừ doanh thu      Doanh thu thuần  55,406,777,388  47,659,696,356  106,557,574,256   Giá vốn hàng bán: Chỉ tiêu  Năm 2006  Năm 2007  Năm 2008   1.1- Chi phí nguyên kiệu trực tiếp  4,639,045,964  11,361,023,973  12,292,792,857   -Nhiên liệu  1,633,046,630  2,202,920,882  2,452,343,148   -Phụ tùng, vật liệu  3,005,999,334  3,294,559,994  9,840,449,709        1.2- Chi phí dụng cụ sản xuất  563,367,420  480,018,191  666,916,079        2- Chi phí nhân công  7,904,579,443  8,993,521,936  11,266,755,857   -Lương nhân công trực tiếp  2,710,505,970  3,097,696,253  3,774,737,250   -Lương bộ phận giao nhận  1,407,505,970  1,785,891,197  2,400,228,471   -Lương bộ phận điều độ  411,132,192  440,155,600  712,844,412   -Lương bộ phận cơ giới  2,113,037,185  2,378,035,779  2,847,045,817   -Lương bộ phận bải vệ  1,262,153,621  1,291,743,107  1,531,899,907        3- Chi phí khấu hao tài sản cố định  8,824,943,822  8,516,850,238  8,904,895,892        4- Chi phí dịch vụ mua ngoài  10,525,730,858  13,050,277,342  18,706,694,116   -Chi phí thuê ngoài  3,721,151,142  6,461,675,675  10,268,799,467   -Chi phí điện, nước cho sản xuất  644,383,096  783,479,187  801,289,877   -Phân bổ chi phí nạo vét  2,696,600,570  2,366,557,140  5,390,048,417   -Phân bổ chi phí bảo hiểm  99,398,636  83,018,453  87,201,491   -Phí bằng tiền khác cho xếp dỡ  3,364,197,414  3,355,546,887  2,159,354,862        5- Chi phí khác bằng tiền  481,244,754  610,539,020  465,495,862   -Thuế GTGT đầu vào không được khấu trừ   11,390,693  57,768,282   -Chi phí tiền thuê đất bãi 5Ha  266,510,672  133,215,228  55,423,679   -Chi phí khác  214,734,082  465,933,100  352,303,901   Cộng  32,375,544,841  36,928,395,515  52,137,515,547   Chi phí quản lý doanh nghiệp: Chỉ tiêu  Năm 2006  Năm 2007  Năm 2008   Lương cán bộ quản lý  3,659,525,635  3,499,476,444  3,658,649,198   Chi phí vật liệu quản lý  247,710,938  259,844,190  291,813,261   Chí phí văn phòng phẩm  277,261,925  477,842,396  577,684,536   Khấu hao tài sản cố định cho văn phòng  276,590,877  295,299,430  434,596,111   shuế phí và lệ phí  131,178,536  155,085,980  193,324,895   Chi phí thuê nhà  316,525,415  279,870,265  262,419,036   Chi phí điện nước cho văn phòng  76,749,200  86,336,967  88,882,085   Chi phí thônh tin liên lạc  198,040,374  211,349,834  229,525,544   Chi phí hội nghị, tiếp khách, quảng cáo  190,921,131  420,857,473  312,486,694   Chi phí học tập, đào tạo  120,507,888  14,355,000  74,475,000   Công tác phí và phụ cấp  1,052,935,317  473,022,503  1,524,510,655   Chi phí trợ cấp mất việc làm  171,373,210  156,214,436  1,919,122,601   Chi phí họp hội đồng quản tị, phụ cấp HĐQT  463,042,286  614,915,196  594,258,002   Chi phí sửa chữa tài sản cố định  89,481,458  114,510,702  216,169,948   Phí kiểm toán báo cáo tài chính  40,000,000  32,727,272  176,821,446   Phí lập dự phòng phải thu khó đòi  -  -  -   Chi phí khác  55,437,535  94,682,022  38,766,380    -  -  -   Cộng  7,367,281,725  7,136,390,110  10,593,505,393   Dựa vào bảng thống kê tình hình sản xuất trong những năm gần đây của cảng Lotus ta thấy: DOANH THU   Năm  Tổng cộng  So sánh với năm trước   2006  55,406,777,388    2007  47,659,696,356  Giảm 1.62 lần   2008  106,557,574,256  Gấp 2,23 lần   GIÁ VỐN HÀNG BÁN   Năm  Tổng cộng  So sánh với năm trước   2006  32,375,544,841    2007  36,928,395,515  Gấp 1,14 lần   2008  52,137,515,547  Gấp 1,41 lần   CHI PHÍ QUẢN LÝ DOANH NGHIỆP   Năm  Tổng cộng  So sánh với năm trước   2006  7,367,281,725    2007  7,136,390,110  Giảm 0,97 lần   2008  10,593,505,393  Gấp 1,48 lần   Nhận xét : Doanh thu vận chuyển,bốc xếp trong cảng vẫn đóng vai trò chính 21,7 tỷ đồng chiếm 39,148 % daonh thu thuần của cảng (năm 2006), 44,1 tỷ đồng (năm 2008). Sau đó phải kể đến doanh thu bốc xếp tại cầu cảng 21,9 tỷ đồng chiếm 9,528 % doanh thu thuần của cảng (năm 2006), 29,4 tỷ đồng chiếm 61,763 % doanh thu thuần của cảng (năm 2007), 28,1 tỷ đồng chiếm 26,373 % doanh thu thuần của cảng (năm 2008). Tuy nhiên doanh thu của cảng năm 2007 giảm 13,982 % so với năm 2006. Đến năm 2008 doanh thu đã tăng hơn so với năm 2007 là 123,58 %. Về lãi (xem bảng chi phí): Để đảm bảo lợi nhuận và tiền lương cho công nhân trong sản xuất, công ty cố gắng lựa chọn các mặt hàng doanh thu cao, chi phí thấp để tập trung khai thác. Tuy nhiên một số chi phí cũng tăng cao mặc dù có nhiều biện pháp tiết kiệm: Chi phí tiền lương năm 2007 tăng 3,776 % so với năm 2006 và năm 2008 tăng 25,276 % so với năm 2007 (do sản lượng tăng, doanh thu tăng, năng suất lao động tăng và cảng làm ăn có hiệu quả). Chi phí nguyên liệu năm 2007tăng 34,896% so với năm 2006 và năm 2008 tăng 11,322% do sản lượng tăng, giá xăng dầu tăng. Chi phí phụ tùng vật liệu năm 2006 tăng 9,599% % so với năm 2006 và năm 2008 tăng 198,687% so với năm 2007 do thiết bị cũ hư cần phải có phụ tùng thay thế Thuê tài sản và phương tiện năm 2008 tăng 38,935% so với năm 2007 chủ yếu là phương tiện xe nâng làm sắt thép, cần Gantry, đầu kéo Cont. Chi phí sửa chữa tài sản cố định năm 2007 tăng 7,971 % so với năm 2006 và năm 2008 tăng 88,777% so với năm 2007do một số chi phí sửa chữalớn như sửa kho bãi, văn phòng kho bãi… ngoài ra do phương tiện hư hỏng cần phải sửa chữa. II. QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI CẢNG : Khái quát: Mục đích: Qui trình này được xây dựng nhằm mục đích thống nhất các bước tiến hành giao nhận hàng hóa. Định nghĩa: Giao nhận là quá trình kiểm tra, kiểm đếm hàng hóa nhằm mục đích nhận và giao hàng đúng đối tượng vá đúng số lượng theo yêu cầu. Phiếu xếp hàng: là phiếu được sử dụng để chủ hàng nội địa đăng ký xếp hàng với cảng. PVC của phương tiện : là chứng từ ghi nhận số lượng hàng do chủ phương tiện chở hàng xuất đến cảng cung cấp. Từ viết tắt: Manifest : Là lược khai hàng hóa do tàu hoặc đại lý cung cấp. Stowage plan : Là sơ đồ hầm hàng. Kiểm kiện : Là đại diện kiểm đếm của tàu. Cargo list : Là lược khai hàng xuất. Sơ đồ bay : Là sơ đồ chất xếp hàng tàu container. Packing list : Là phiếu chi tiết hàng. KH-H : Kho hàng. TBĐĐ : Trực ban điều độ. GNV : Giao nhận viên. ĐGN : Đội giao nhận. MS 2 : Giấy kiểm nhận hàng với tàu. MS 3 : Giấy vận chuyển hàng. CS 033 : Lệnh xuất kho, giao hàng. MS 10 : Phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho. Phạm vi áp dụng: Qui trình này áp dụng cho tất cả các nhân viên giao nhận thuộc phòng kho hàng. Các tài liệu liên quan: Quyết định số 3768-LB/GTVT-TK ngày 23-12-1969 ban hành chế độ ghi chép ban đầu áp dụng cho khâu giao nhận và hàng hóa xuất nhập cảng. Bộ luật hàng hải Việt Nam. Qui trình bảo quản hàng hóa tại kho bãi. Nội dung: Tên công việc  Người thực hiện  Nơi thực hiện  Trách nhiệm  Hồ sơ-chứng từ   Hàng nhập – giao thẳng/nhập kho  Tổ trưởng ĐGN  Văn phòng ĐGN  Tiếp nhận thông tin từ họp giao ban hàng ngày vào lúc 13h tại phong điều độ, thong tin dựa theo bảng “kế hoạch khai thác “ của điều độ. Tiếp nhận chứng từ hàng nhập từ PKH-H như manifest, stowage plan, packing list, list nhập cont Phân công GNV nhận nhiệm vụ kiểm đếm tại các tàu.  1. Các chứng từ hàng nhập 2. Sổ phân công GNV    GVN GNV GNV  Đầu cần