Thư viện luận văn, đồ án, tiểu luận, luận án, báo cáo, bài tập lớn, đề tài, đề án, thực tập, tốt nghiệp, thạc sĩ, tiến sĩ, cao học
Các đặc trưng vật lý, động lực trong Biển Đông có sự biến thiên lớn theo không gian và thời gian. Việc nghiên cứu, mô phỏng được trường dòng chảy với độ chính xác cao là yêu cầu cần thiết để giải quyết các bài toán thủy thạch động lực học trong biển phục vụ các yêu cầu về phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng- an ninh và quản lý thống nhất biển hải...
22 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 2485 | Lượt tải: 1
Thường thì khi xây dựng dựa theo thành phần công trình ,loai công trinh và sự tác động môi trường . Căn cứ vào đó mà người ta phân chia ra các loại vữa xây cho phù hợp . thì vữa được phân ra hai lại co ban theo thành phần cốt liệu : -Thứ nhất là vữa ba ta: Bao gồm xi măng,cát, vôi được trộn theo 1 tỷ lệ nhất định dùng làm vữa xây hoặc vữa trát ch...
35 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 11795 | Lượt tải: 3
1. Lý do chọn đề tài: Hiện nay, đất nước ta đang trong quá trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa, nền kinh tế đang phát triển rất mạnh mẽ. Cùng với các lĩnh vực khác, xây dựng cơ sở hạ tầng được đặt lên hàng đầu để đáp ứng yêu cầu phát triển về kinh tế cũng như xã hội. Do đó xây dựng cơ sở hạ tầng phải bền vững và độ an toàn cao. Việt Nam là...
113 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 15372 | Lượt tải: 3
Việc áp dụng tiêu chuẩn mới 22TCN 272-05,có tham khảo tiêu chuẩn AASHTO LRFD 1998 , AASHTO LRFD2002 trong tính toán thiết kếkết cầu nói chung và bản mặt cầu nói riêng, còn gặp nhiều bỡngỡ, khó khăn đối với sinh viên ngành Xây Dựng Cầu Đường. Trong tiêu chuẩn cho phép tính nội lực bản mặt cầu bằng nhiều phương pháp, nhưng lại chưa đưa ra đ...
76 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 13336 | Lượt tải: 5
1. Lý do chọn đềtài. Trong các công trình xây dựng sửdụng cọc bê tông cốt thép thường có các mặt hạn chế. Việc xuất hiện sớm các vết nứt trong cọc bê tông cốt thép thường do biến dạng không tương thích giữa thép và bê tông. Khi cọc chịu kéo và uốn, phần bê tông trong cọc phát sinh các vết nứt làm giảm khảnăng chống ăn mòn của cọc, từ đ...
67 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 16238 | Lượt tải: 2
Phát triển đô thị một cách bền vững là sự phát triển đồng đều và hài hòa trên 3 phương diện kinh tế – môi trường – công bằng xã hội. Để phát triển bền vững thì yếu tố về cơ sở hạ tầng đóng một vai trò quan trọng và trong đó không thể không kể đến hệ thống giao thông đô thị. Hệ thống giao thông đô thị được coi là huyết mạch của một thành phố nói ch...
71 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 4197 | Lượt tải: 2
1.1 Sự cần thiết đầu tư - Trong quá trình hội nhập vào xu hướng toàn cầu hóa, Việt Nam với sự tăng trưởng kinh tế ngày càng cao, đất nước ngày càng đổi mới thì vấn đề phát triển nhà ở và cảnh quan đô thị là tất yếu nhất là đối với các trung tâm thương mại, khoa học kỹ thuật mà cụ thể là thành phố Hồ Chí Minh. - Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh l...
114 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 2485 | Lượt tải: 1
+ Giới thiệu công trình: Việt Nam là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển nhiều thành phần, trong đó chủ yếu là nông nghiệp và công nghiệp. Là quốc gia có tốc độ tăng dân số rất nhanh, dân số ở nông thôn chiếm hơn 70% dân số toàn quốc. dân ở nông thôn tập trung lên thành phố để kiếm sống rất đông, mà diện tích đất thành phố thì chật hẹp, n...
55 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 4115 | Lượt tải: 1
Tọa lạc tại 39/39A – đường Nguyễn Trung Trực – P.Bến Thành, Q1 – TP.HCM, công trình là điểm nhấn xứng đáng và là vị trí quan trọng giáp ranh : Dinh Thống Nhất ; kiến trúc đại tân cổ – hậu hiện đại đã làm nên sự hài hòa giữa ba công trình : Tòa Án Nhân Dân, Nhà Khách Thành ỦY và Dinh Độc Lập. Công trình nằm trên trục đường giao thông chính nên rất ...
332 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 3483 | Lượt tải: 2
Báo cáo Dựán N âng cấp Mạng lưới Quốc lộViệt N am cho thấy, khoảng 40% mạng lưới quốc lộ ởtình trạng xấu và rất xấu. Trong khi đó, nguồn vốn hiện tại dành cho bảo trì mạng lưới chỉvào khoảng 60% chi phí cần đểduy trì mạng lưới đường ở điều kiện hiện có. Công tác bảo trì chưa có những kếhoạch công việc và có những kếhoạch vềviệc phân bổvốn ch...
65 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 2400 | Lượt tải: 3