• Đồ án Nghiên cứu các kĩ thuật quản lý hàng đợi trong mạng IPĐồ án Nghiên cứu các kĩ thuật quản lý hàng đợi trong mạng IP

    Internet đã làm một cuộc cách mạng thay đổi nhiều khía cạnh trong cuộc sống của chúng ta. Nó làm thay đổi hẳn các hoạt động mang tính truyền thống của con người. Bằng cách sử dụng Internet nó cho phép con người có thể tiếp nhận thông tin từ xa như : có thể xem một bộ phim đang chiếu ở đâu đó, nói truyện với người ở rất xa, hay theo học trực tuyến t...

    doc98 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2869 | Lượt tải: 2

  • Đồ án Mạng riêng ảo (Virtual Private Network)Đồ án Mạng riêng ảo (Virtual Private Network)

    Cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin, công nghệ mạng máy tính và đặc biệt là mạng Internet ngày càng phát triển đa dạng và phong phú. Các dịch vụ trên mạng Internet đã xâm nhập vào hầu hết các lĩnh vực trong đời sống xã hội. Các thông tin trao đổi trên Internet cũng đa dạng cả về nội dung và hình thức, trong đó có rất nhiều thông tin cần ...

    doc110 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5014 | Lượt tải: 4

  • Đề tài Thiết kế tuyến tránh qua thành phố Huế thuộc huyên Phú Bài, tỉnh Thừa Thiên HuếĐề tài Thiết kế tuyến tránh qua thành phố Huế thuộc huyên Phú Bài, tỉnh Thừa Thiên Huế

    1.2.1. Địa hình Khu vực thiết kế là đồng bằng và đồi, tương đối bằng phẳng, độ dốc ngang sườn phổ biến 0,5% - 10%. Tuyến có cấp thiết kế là cấp IV nên được thiết kế bám theo đường đồng mức, với độ dốc dọc nhỏ do đó chênh cao giữa các điểm đầu và cuối đoạn nhỏ tạo điều kiện thuận lợi khi thi công. 1.2.2. Địa mạo Trong phạm vi thi công, cây cối đ...

    doc74 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2673 | Lượt tải: 3

  • Đề tài Cầu Kênh số 6 tại lý trình Km0+39298, thuộc dự án đầu tư xây dung tuyến đường liên xã Thổ Tang – Cao Đại – Thượng Trưng – Phú ThịnhĐề tài Cầu Kênh số 6 tại lý trình Km0+39298, thuộc dự án đầu tư xây dung tuyến đường liên xã Thổ Tang – Cao Đại – Thượng Trưng – Phú Thịnh

    4.1 Quy mô. - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép (Bê tông cốt thép DƯL). - Tải trọng thiết kế: HL-93. - Động đất cấp 7. - Bề rộng toàn cầu BTC = 2x4+2x0.5 = 9m - Chiều dài toàn cầu: Lc = 19.10 m (Tính đến đuôi hai mố cầu). 4.2 Tiêu chuẩn thiết kế. - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN4054-2005. - Tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22TCN 272-...

    doc2 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2623 | Lượt tải: 0

  • Tiểu luận Bài sự ảnh hưởng của giao thông tới môi trườngTiểu luận Bài sự ảnh hưởng của giao thông tới môi trường

    Ô nhiễm môi trường đã trở thành một vấn đề cấp thiết với mọi người mọi quốc gia trên thế gới hiện nay. Cùng với sự phát triển không ngừng đó là vấn dề môi trường ngày càng bị tàn phá nặng nề và nghiêm trọng. Mà hậu quả của nó chính là môi trường sống bị phá hủy, nhiệt độ trái đất ngày càng tăng ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của toàn nhân loạ...

    doc24 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3810 | Lượt tải: 2

  • Kết luận và kiến nghị về hệ thống xe buýt Thành Phố Hồ Chí MinhKết luận và kiến nghị về hệ thống xe buýt Thành Phố Hồ Chí Minh

    Với 22 chương, tập thuyết minh đã trình bày toàn bộ vấn đề liên quan đến hiện trạng của hệ thống xe buýt TPHCM và các thay đổi của hệ thống sau khi hoàn thiện và phát triển. Phần đầu - từ chương 1 đến chưong 10 - chỉ ra các điểm chưa tốt hiện nay của hệ thống xe buýt TPHCM:  Mạng lưới đường sá của thành phố đã không đáp ứng được các yêu c...

    pdf5 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3372 | Lượt tải: 3

  • Đề tài Tổ chức, quản lý và điều hành hệ thống xe buýt Thành phố Hồ Chí MinhĐề tài Tổ chức, quản lý và điều hành hệ thống xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh

    Sau khi tái cấu trúc mạng lưới tuyến thành hệ thống tuyến trục/chính, tuyến nhánh và các tuyến chuyên dùng, các doanh nghiệp xe buýt cũng cần được sắp xếp lại. Thị trường vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sẽ được chia thành 2 cấp: + Cấp 1 gồm các tuyến trục/chính do các đơn vị có đội xe quy mô lớn khai thác, được chỉ định khai thá...

    pdf22 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5166 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Xây dựng hệ thống xe buýt thu gomĐề tài Xây dựng hệ thống xe buýt thu gom

    Đặc điểm của mạng lưới đường ở các quận của TPHCM là ngoài các đường trục chính và nhánh được thiết lập cùng lúc với sự hình thành đô thị, số còn lại là những mạng lưới đường hẻm được hình thành một cách tự phát do di dân, do chiến tranh và các biến động dân số khác mà chính quyền cũ cũng như thành phố sau ngày thống nhất cho đến những năm ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2826 | Lượt tải: 2

  • Đề tài Phát triển mạng lưới BRT tại Thành phố Hồ Chí MinhĐề tài Phát triển mạng lưới BRT tại Thành phố Hồ Chí Minh

    BRT (Bus Rapid Transit) là hệ thống vận chuyển hành khách công cộng khối lượng lớn bằng đoàn xe buýt với chất lượng vượt trội hơn hẳn những xe buýt thông thường. Mục đích của hệ thống BRT là tạo ra độ an toàn, tính tiện nghi cao, phương tiện vận chuyển đạt được tốc độ cao như dịch vụ vận tải đường sắt nhưng vẫn duy trì được những đặc điểm...

    pdf11 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2765 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạnĐề tài Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạn

    Cùng với sự phát triển của mạng lưới xe buýt trong tương lai, việc đầu tư và phát triển bến bãi (trạm trung chuyển, bãi hậu cần, bến kỹ thuật) hợp lý cho xe buýt là một nhu cầu hết sức cần thiết, là cơ sở cho mạng lưới VTHKCC hoạt động hiệu quả. Giai đoạn đầu, trạm trung chuyển là nơi tiếp chuyển hành khách giữa các loại hình tuyến. Khi hệ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2669 | Lượt tải: 5