• Đề tài Nghiên cứu phương pháp thiết kế và thành lập lưới khống chế thi công các công trình giao thông dạng tuyếnĐề tài Nghiên cứu phương pháp thiết kế và thành lập lưới khống chế thi công các công trình giao thông dạng tuyến

    Việt Nam là một trong những quốc gia đang trên con đường phát triển mạnh mẽ đi lên hoà nhập với cộng đồng thế giới. Nhà nước và nhân dân ta đã và đang không ngừng xây dựng cơ sở hạ tầng, nâng cấp và cải tạo các tuyến đường giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và lưu thông hàng hoá cho phù hợp là nhiệm vụ hàng đầu trong chiến lược chung của Đảng ...

    doc41 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2603 | Lượt tải: 1

  • Báo cáo Thực tập tại Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị (TramOc)Báo cáo Thực tập tại Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị (TramOc)

    Trong nền kinh tế thị trường hiện nay giao thông vận tải là sợi dây nối liền các vùng kinh tế, các khu công nghiệp, tạo điều kiện cho việc lưu thông hàng hoá và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài ra giao thông vận tải còn thúc đẩy tạo ra mối quan hệ trong và ngoài nước, mở rộng trao đổi thông tin, giao lưu văn hoá, nâng cao đời sống nhân d...

    doc38 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2631 | Lượt tải: 4

  • Đề tài Lập giá dự thầu đối với nhà thầuĐề tài Lập giá dự thầu đối với nhà thầu

    Giá dự thầu là giá do nhà thầu nêu trong đơn dự thầu thuộc hồ sơ dự thầu. Trường hợp nhà thầu có thư giảm giá thì giá dự thầu là giá sau giảm giá. 1. Phương pháp lập giá dự thầu 1.1. Đấu thầu trong nước Qi : Khối lượng xây lắp i do bên mời thầu cung cấp trên cơ sở tiên lượng được bóc tách ra từ hồ sơ thiết kế kỹ thuật hoặc bản vẽ thi công. (...

    doc17 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5668 | Lượt tải: 2

  • Đề tài Khắc phục điểm đen trến tuyến giao thông Quốc LộĐề tài Khắc phục điểm đen trến tuyến giao thông Quốc Lộ

    1. Tính cấp thiết của đề tài: 2. Mục tiêu đề tài: 3. Phương pháp nghiên cứu: a) Phương pháp nghiên cứu tình hình thực tế: Phương pháp này được tiến hành theo các bước sau: + Bước 1: Thu thập số liệu về thực trạng An toàn giao thông. + Bước 2: Xác định các vị trí điểm đen trên tuyến giao thông Quốc lộ hay xảy ra tai nạn giao thông. + Bước ...

    doc32 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2328 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Thiết kế tuyến buýt mới số 65 - Long Biên – Mê LinhĐề tài Thiết kế tuyến buýt mới số 65 - Long Biên – Mê Linh

    1. Tính cấp thiết của đề tài Đô thị hoá là một xu hướng tất yếu của quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Đối với các nước đang phát triển quá trình đô thị hoá diễn ra hết sức mạnh mẽ trong đó có Việt Nam. Xu hướng đô thị hoá ngày càng gia tăng sẽ dẫn đến những sức ép lớn về nhiều mặt trong đó có giao thông vận tải ở đô thị. Hiện tại ở...

    doc79 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2430 | Lượt tải: 1

  • Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội - Hải Phòng của Công ty vận tải hành khách số 14Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội - Hải Phòng của Công ty vận tải hành khách số 14

    Ngày nay do sự phát triển khoa học kỹ thuật và việc áp dụng các thành tựu đó vào sản xuất đã làm cho đời sống vật chất và đời sống tinh thần của người dân càng cao. Đòi hỏi chất lượng các sản phẩm dịch vụ ngày càng cao trong đó có chất lượng sản phẩm vận tải. Nhu cầu đi lại của người dân có thể thoả mãn bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau. Với...

    doc88 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2383 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế cầu Bê tông cốt thép dự ứng lực dầm T 28m kéo sauĐồ án Thiết kế cầu Bê tông cốt thép dự ứng lực dầm T 28m kéo sau

    3.2. Tính tải dải đều lên một dầm chủ - Tính tải dải đều lên một dầm chủ bao gồm: Tính tải giai đoạn I và Tính tải giai đoạn II - Tính tải giai đoạn I: + Trọng lượng bản thân dầm chủ. + Trọng lượng bêtông mối nối mặt cầu. + Trọng lượng dầm ngang. => Trọng lượng các bộ phận trên được tính cho 1m chiều dài dầm chủ, do đó ta có thể gọi là ...

    doc101 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 13884 | Lượt tải: 2

  • Báo cáo Thực tập tốt nghiệp cầu đường tại Công Ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 610Báo cáo Thực tập tốt nghiệp cầu đường tại Công Ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 610

    I.Hiện trạng 1/ Địa hình khu vực công trình : Đại học Quốc tế toạ lạc trên khuôn viên rộng 792 ha thuộc Đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh . Diện tích khu đất xây dựng trường Đại học Quốc Tế theo ranh được giao là 5.39 ha Công trình nằm trong khu quy hoạch Đại Học Quốc Gia có các mặt tiếp giáp như sau :  Phía Bắc: giá...

    doc42 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5337 | Lượt tải: 2

  • Biện pháp thi công cốngBiện pháp thi công cống

    1. CƠ SỞ LẬP BIỆN PHÁP THI CÔNG. - Hồ sơ thiết kế kỹ thuật thi công . - Nghị định 16/2005 về quản lý Đầu tư và xây dựng. - Nghị định 209/2005 về quản lý chất lượng công trình xây dựng. - Các tiêu chuẩn kỹ thuật AASHTO và Qui định kỹ thuật của dự án. - Mặt bằng hiện trạng công trình và các điều kiện cung ứng khác như điện, nước của khu vực. - ...

    doc18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 7632 | Lượt tải: 1

  • Luận án Tiến Sỹ Nghiên cứu sử dụng cát biển Bình Thuận và Vũng Tàu làm bê tông xi măng trong xây dựng đường ô-TôLuận án Tiến Sỹ Nghiên cứu sử dụng cát biển Bình Thuận và Vũng Tàu làm bê tông xi măng trong xây dựng đường ô-Tô

    Trong quá trình phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam, việc phát triển hệ thống đường sá vùng đồng bằng Nam bộ và Nam Trung bộ đã và đang đặt ra những yêu cầu cấp thiết do đặc thù địa lý khu vực rất khan hiếm các vật liệu đạt yêu cầu quy chuẩn về xây dựng đường ô tô như cát, đá, sỏi,. Thực tế xây dựng đường cho thấy rằng ở ...

    pdf14 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2849 | Lượt tải: 2