• Đề tài Xây dựng hệ thống xe buýt thu gomĐề tài Xây dựng hệ thống xe buýt thu gom

    Đặc điểm của mạng lưới đường ở các quận của TPHCM là ngoài các đường trục chính và nhánh được thiết lập cùng lúc với sự hình thành đô thị, số còn lại là những mạng lưới đường hẻm được hình thành một cách tự phát do di dân, do chiến tranh và các biến động dân số khác mà chính quyền cũ cũng như thành phố sau ngày thống nhất cho đến những năm ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2567 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Phát triển mạng lưới BRT tại Thành phố Hồ Chí MinhĐề tài Phát triển mạng lưới BRT tại Thành phố Hồ Chí Minh

    BRT (Bus Rapid Transit) là hệ thống vận chuyển hành khách công cộng khối lượng lớn bằng đoàn xe buýt với chất lượng vượt trội hơn hẳn những xe buýt thông thường. Mục đích của hệ thống BRT là tạo ra độ an toàn, tính tiện nghi cao, phương tiện vận chuyển đạt được tốc độ cao như dịch vụ vận tải đường sắt nhưng vẫn duy trì được những đặc điểm...

    pdf11 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2605 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạnĐề tài Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạn

    Cùng với sự phát triển của mạng lưới xe buýt trong tương lai, việc đầu tư và phát triển bến bãi (trạm trung chuyển, bãi hậu cần, bến kỹ thuật) hợp lý cho xe buýt là một nhu cầu hết sức cần thiết, là cơ sở cho mạng lưới VTHKCC hoạt động hiệu quả. Giai đoạn đầu, trạm trung chuyển là nơi tiếp chuyển hành khách giữa các loại hình tuyến. Khi hệ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2507 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Lựa chọn loại xe và tính toán số lượng xe trên tuyếnĐề tài Lựa chọn loại xe và tính toán số lượng xe trên tuyến

    Đặc điểm hoạt động của xe buýt trên tuyến Hoạt động xe buýt trên tuyến có thể chia ra các giai đoạn như sau: - Khởi động rời trạm, tăng tốc. - Chuyển động với tốc độ ổn định trên tuyến sau khi xe vào đúng làn đường quy định và dừng tại các giao lộ khi có đèn đỏ. - Giảm tốc khi gần đến trạm dừng, rẽ sang làn đường bên trong và vào trạm. - Dừ...

    pdf30 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3980 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Phát triển mạng lưới xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2016 – 2020Đề tài Phát triển mạng lưới xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2016 – 2020

    Tuyến nối kết: Việc hoàn thành thêm 3 tuyến metro và 2 tuyến xe điện sẽ làm hệ thống tuyến xe buýt nối kết tiếp tục mở rộng nối kết với hệ thống đường sắt đô thị. Số lượng tuyến nối kết tăng thêm 13 tuyến, từ 3 tuyến lên 16 tuyến đến năm 2020 và phục vụ cho nhu cầu của 268.870 lượt HK/ngày có nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị. Tuyến con thoi...

    pdf11 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2660 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Phát triển mạng lưới xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2011 – 2015Đề tài Phát triển mạng lưới xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2011 – 2015

    Để phát triển mạng lưới xe buýt, điều kiện không thể thiếu là cơ sở hạ tầng giao thông đô thị, bao gồm hệ thống đường, cầu, hầm phải phát triển trước một bước. Bên cạnh đó, hệ thống buýt phải bảo đảm kết nối với các phương tiện giao thông công cộng khác như metro, tramway. Do đó, việc xây dựng và mở rộng mạng lưới xe buýt trong giai đoạn 20...

    pdf17 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2320 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Hoàn thiện mạng lưới tuyến xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh cho năm 2010Đề tài Hoàn thiện mạng lưới tuyến xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh cho năm 2010

    Các tuyến buýt hiện nay của mạng lưới xe buýt Tp.HCM có dạng tuyến trực tiếp (điểm - điểm), có những khuyết điểm về lộ trình tuyến, về sản lượng khách trên tuyến. Căn cứ văn bản góp ý của Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM về một số tuyến buýt hiện nay chưa phù hợp (Bảng 14.1 và 14.2), kết hợp cùng các ý kiến đóng góp của Trung tâm Quản lý và Đ...

    pdf17 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2791 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Xác định cơ cấu vận chuyển của xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh qua các giai đoạn 2010 – 2015 – 2020 – 2025Đề tài Xác định cơ cấu vận chuyển của xe buýt Thành phố Hồ Chí Minh qua các giai đoạn 2010 – 2015 – 2020 – 2025

    ước lượng chính xác nhu cầu đi lại và phương thức phân chia giữa các phương tiện vận tải công cộng (xe buýt, taxi, metro, ) là bài toán đầu tiên đặt ra khi quy hoạch lại hệ thống xe buýt Tp.HCM qua từng giai đoạn. Các số liệu của phần tính toán xác định cơ cấu vận chuyển của các giai đoạn 2010 – 2015 – 2020 - 2025 được xác định dựa vào các ...

    pdf12 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2532 | Lượt tải: 6

  • Đề tài Nghiên cứu ứng dụng mô hình mạng lưới xe buýt một số thành phố tương tự vào tp hcmĐề tài Nghiên cứu ứng dụng mô hình mạng lưới xe buýt một số thành phố tương tự vào tp hcm

    Mạng lưới tuyến trục-tuyến nhánh rất phổ biến ở các thành phố phát triển hơn, nơi có nhiều trung tâm vệ tinh tồn tại song song với trung tâm chính và có sự kết hợp của nhiều phương thức vận tải (như xe buýt và đường sắt, hay xe buýt với nhiều kích cỡ khác nhau). Một số đặc điểm của mạng lưới này là: - Mạng lưới tuyến xe buýt được phân cấp,...

    pdf20 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2410 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Nghiên cứu dự đoán hoạt động đi lại của tp Hồ Chí Minh trong tương lai (2015-2020, tầm nhìn 2025)Đề tài Nghiên cứu dự đoán hoạt động đi lại của tp Hồ Chí Minh trong tương lai (2015-2020, tầm nhìn 2025)

    Phân bổ nhu cầu giao thông Nhu cầu hành khách đi xe buýt Năm 2008, lượng hành khách đi lại bằng xe buýt đạt 5,4% nhu cầu đi lại Lý do hành khách đi lại bằng xe buýt còn thấp là do thiếu khả năng tiếp cận đến các dịch vụ xe buýt. Kết quả là phần lớn các hành trình được thực hiện bằng phương tiện cá nhân mà chủ yếu hiện nay là xe gắn máy hai...

    pdf30 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2843 | Lượt tải: 5