• Đồ án Thiết kế sàn sườn ( sàn ,dầm chính ,dầm phụ ) có số liệu cho sẵnĐồ án Thiết kế sàn sườn ( sàn ,dầm chính ,dầm phụ ) có số liệu cho sẵn

    Thiết kế sàn sườn ( sàn ,dầm chính ,dầm phụ ) có số liệu như sau : 1.1 Sơ đồ hệ dầm sàn ( xem hình vẽ ). 1.2 kích thước l1= 2,4m và l2 = 5,7m . 1.3 .Hệ tường chịu lực có chiều dày t = 35cm . 1.4 Cấu tạo mặt sàn ( xem hình vẽ ) hoạt tải sàn Ptc = 1000 KG/m2 1.5 Vật liệu sử dụng : Bê tông : Mác BT M200. có Rn = 90 KG/cm2 ; Rk = 7,5KG/cm2 ...

    doc18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2669 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Bản liên tục nhiệt trong xây dựng cầu đườngĐề tài Bản liên tục nhiệt trong xây dựng cầu đường

    Liên tục nhiệt: - được tạo ra từcác chuỗi kết cầu nhịp dầm hoặc dầm bản giản đơn nối với nhau ởmức bản mặt cầu, sao cho dưới tác dụng của lực dọc và nhiệt độthì cầu làm việc nhưhệdầm liên tục, còn dưới tác dụng thẳng đường hệlàm việc nhưhệdầm giản đơn ( tức là khi tính dầm thì tính nhưdầm không có tác dụng của bản mặt cầu, còn khi tính bả...

    pdf30 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4576 | Lượt tải: 22

  • Đồ án Giải pháp quản lý chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thủ đô hà nộiĐồ án Giải pháp quản lý chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thủ đô hà nội

    I - TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI. Hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt có một vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội tại các Thành phố nói chung và thủ đô Hà Nội nói riêng. Với điều kiện phát triển kinh tế và đặc biệt là điều kiện phát triển hạ tầng giao thông đô thị của Hà Nội như hiện nay thì hoạt động ...

    doc80 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2605 | Lượt tải: 44

  • Đồ án Tính toán thiết kế áo đường cứngĐồ án Tính toán thiết kế áo đường cứng

    1. Kết cấu mặt đường Kết cấu mặt đường bê tông xi măng đổ tại chỗ gồm các lớp mặt, lớp tạo phẳng, lớp móng, nền đất. Mặt đường BTXM là loại mặt đường cứng, các tấm bê tông là ;ớp chịu lực chủ yếu của mặt đường (chứ không phải là lớp móng như với mặt đường mềm) chịu uốn dưới tác dụng tải trọng xe chạy. Tùy theo vị trí của tải trọng bánh xe tác dụn...

    doc24 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3903 | Lượt tải: 20

  • Đồ án Cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực l = 33m (thuyết minh)Đồ án Cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực l = 33m (thuyết minh)

    Bước vào thời kỳ đổi mới đất nước ta đang trong quá trình xây dựng cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật. Giao thông vận tải là một nghành được quan tâm đầu tư nhiều vì đây là huyết mạch của nền kinh tế đất nước, là nền tảng tạo điều kiện cho các nghành khác phát triển. Thực tế cho thấy hiện nay lĩnh vực này rất cần những kỹ sư có trình độ chuyên môn vữn...

    doc60 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 12019 | Lượt tải: 22

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa Bình (thuyết minh)Đồ án Thiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa Bình (thuyết minh)

    Tuyến đường được thiết kế đi qua hai điểmEư F thuộc tỉnh Hoà Bình. Đây là khu vực đồi núi cao, sông núi kết hợp hài hoà tạo thành một khung cảnh đẹp. Hai bên khu vực tuyến đi quacó các dãy núi nhấp nhô, kẹp giữa các dãy núi đó là các sông suối và các dải đất tương đối bằng phẳng. Vì vậy, khi thiết kế tuyến đường cần chú ý thể hiệnđều đặn, h...

    pdf135 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 9678 | Lượt tải: 66

  • Đồ án Thiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình ĐịnhĐồ án Thiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình Định

    1.1.1. Vị trí địa lý chính trị : Cầu qua sông H6 thuộc địa phận tỉnh Bình Định. Công trình cầu H6 nằm trên tuyến đường nối trung tâm thị xã với một vùng có nhiều tìm năng trong chiến lược phát triển kinh tế của tỉnh, tuyến đường này là một trong những cửa ngõ quan trọng nối liền hai trung tâm kinh tế, chính trị. Khu vực xây dựng cầu là vùng đồn...

    doc152 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 1043 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thực tập trắc địa tại Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp HCMĐồ án Thực tập trắc địa tại Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp HCM

    Trắc địa là một ngành khoa học ra đời từ rất sớm khoảng 3000 năm trước Công nguyên. Trong quá trình hình thành và phát triển nó góp phần đáng kể vào việc xây dựng tất cả các công trình cho nhân loại từ trước đển nay. Ngoài ra trắc địa còn đóng góp không nhỏ vào các lĩnh vực khác như quốc phòng an ninh, đo vẽ bản đồ, bình đồ Ngày nay trắc địa là một...

    doc46 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3611 | Lượt tải: 7

  • Luận văn tốt nghiệp Thiết kế đường ôtôLuận văn tốt nghiệp Thiết kế đường ôtô

    1.1. Vị trí tuyến đường: Tuyến đường thiết kế thuộc tỉnh Điện Biên. Điện Biên là một tỉnh nằm ở vùng Tây Bắc, miền Bắc Việt Nam, giáp với các tỉnh Lai Châu và Sơn La của Việt Nam, Vân Nam của Trung Quốc ở phía Bắc, Phongsali của Lào ở phía Tây. Tổng diện tích tự nhiên toàn tỉnh hiện nay là 954.227,78 ha với dân số 461.722 người. Điện Biên là tỉnh...

    doc39 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2290 | Lượt tải: 30

  • Luận văn Thiết kế cầu bê tông cố địnhLuận văn Thiết kế cầu bê tông cố định

    - Chiều dài toàn dầm : L = 32.7 (m) - Khoảng cách đầu dầm đến tim gối : a = 0.35 (m) - Khẩu độ tính toán : Ltt = 32 (m) - Tải trọng thiết kế : + Hoạt tải HL-93 - Mặt xe chạy : B1 = 13(m) - Gờ chắn bánh xe: B2 = 0 (m) - Lề người đi bộ : B3 = 0 (m) - Bề rộng lan can: B4 = 0.5 (m) - Tổng bề rộng cầu : B = 14 (m) - Dạng kết cấu nhịp : Cầu dầm...

    doc153 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 1441 | Lượt tải: 10