LuanVan.net.vn - Luận văn, đồ án, tiểu luận, luận án, đề tài, đề án, chuyên đề thực tập, tốt nghiệp

Có một sự khác biệt rất lớn trong việc xác định hệ số thấm trong đất bão hòa và đất không bão hòa về chi phí và mức độ phức tạp. Hệ số thấm của đất bão hòa có thể được xác định bằng thực nghiệm trong phòng thí nghiệm hoặc ngoài hiện trường. Tuy nhiên, đo hệ số thấm của đất không bão hòa bằng các phương pháp thực nghiệm là phức tạp, tốn kém và mất t...

143 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 171 | Lượt tải: 0

RR có thể chia theo 2 trường phái bao gồm trường phái tiêu cực và trường phái trung hòa. Theo trường phái tiêu cực, RR được coi là sự không may, sự tổn thất, mất mát và nguy hiểm hoặc các yếu tố liên quan đến nguy hiểm, khó khăn hoặc điều không chắc chắn có thể xảy ra. Theo trường phái trung hòa, RR là những bất trắc có thể đo lường được. RR có tín...

211 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 209 | Lượt tải: 0

Lời giải giải tích trong phân tích ổn định hầm vẫn còn nhiều hạn chế về giả thiết hình học của hầm, tương tác của khối đất đá, và quá trình thi công hầm. Sử dụng mô hình số cho phép xét đến yếu tố tính phi tuyến hình học của hầm, phi tuyến cơ học của đất đá xung quanh hầm; các dạng kết cấu chống đỡ hầm và tương tác của chúng với môi trường đất đá x...

157 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 194 | Lượt tải: 0

Các điểm DC phát triển tự phát: Với chính sách quản lý đặc thù của khu vực ngoài đê nên việc phát triển các điểm DC mới không được khuyến khích, điều đó dẫn đến việc phát triển tự phát của các điểm DC mà “nạn nhân” đầu tiên chính là KGKT của các điểm DCTT. Quá trình phát triển này diễn ra nhanh hoặc chậm tùy theo từng giai đoạn với nhiều mô hìn...

201 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 176 | Lượt tải: 0

Ở cấp độ QH đô thị, các công trình KTTĐP trong NĐLS HN nằm rải rác trong QH tổng thể nhưng có khối tích không gian lớn và thường án ngữ ở vị trí các trục đường lớn có tầm nhìn đẹp và là điểm nhấn quan trọng trong không gian QH đô thị HN. Thể hiện rõ mục tiêu của thực dân Pháp: Tạo ra trung tâm hành chính để thể hiện quyền lực và thống trị; Thể hiện...

214 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 146 | Lượt tải: 0

Thực tế đã chứng minh ngành xây dựng tiềm ẩn nhiều rủi ro và tăng theo quy mô và độ phức tạp của công trình. Các công trình cầu, đặc biết là cầu trên đường bộ cao tốc luôn có tính chất phức tạp về kỹ thuật, thời gian xây dựng dài, khối lượng công việc cũng như nguồn vốn đầu tư lớn, lại chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố khác như chính trị, kinh tế, xã ...

171 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 241 | Lượt tải: 1

Đoạn từ xã A Đớt – huyện A Lưới đến xã A Tép – huyện Tây Giang, tỉnh Quảng Nam dài khoảng 47 km đi theo phía Tây dãy Bạch Mã. Đoạn đường mở mới hoàn toàn, bắt đầu từ ngã 3 A Đớt qua thung lũng sông Hồng Thái (thượng nguồn sông Bồ) rồi bắt lên dãy núi VinNa - Tre Linh, qua xã A Roằng, huyện A Lưới, Thừa Thiên - Huế. Đoạn tuyến đi trên sườn Đông ...

218 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 111 | Lượt tải: 0

Vận hành và bảo trì cơ sở vật chất thuộc phần SHC của NCC Cơ sở vật chất thuộc SHC của NCC bao gồm 2 phần: - Phần xây dựng (hay còn gọi là bộ phận tĩnh) của công trình bao gồm: bộ phận kiến trúc (tường, sảnh, cửa ) và bộ phận kết cấu (cột, vách, dầm, sàn ) - Phần thiết bị sử dụng chung hay còn gọi là bộ phận động (thang máy, hệ thống PCCC, hệ th...

265 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 185 | Lượt tải: 0

Hệ thống định vị vệ tinh GNSS đã trở thành một phần thiết yếu của xã hội hiện đại và được ứng dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Thuật ngữ định vị được định nghĩa là ngành khoa học về việc đưa một phương tiện hoặc người từ nơi này đến nơi khác [49]. Công việc định vị hiện diện trong các công việc hàng ngày cũng như nhiều lĩnh vực ứng dụng khác nhau,...

152 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 273 | Lượt tải: 1

Về nguyên tắc có thể dựa vào 2 thông số CPA và TCPA để đánh giá nguy cơ đâm va trên các đoạn luồng hẹp này. Tuy nhiên, để tàu thuyền gặp nhau ở những đoạn hẹp như vậy thí cho dù có đánh giá được nguy cơ đâm va nhưng cũng không thể thực hiện hành động tránh đâm va như mong muốn ví không có đủ không gian an toàn để điều động. Đó là chưa kể khi hành t...

147 trang | Chia sẻ: Tuệ An 21 | Ngày: 08/11/2024 | Lượt xem: 347 | Lượt tải: 0