• Đề tài Tính toán và so sánh cọc chịu tải trọng ngang bằng các phương pháp khác nhauĐề tài Tính toán và so sánh cọc chịu tải trọng ngang bằng các phương pháp khác nhau

    1. Lý do chọn đề tài: Hiện nay, đất nước ta đang trong quá trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa, nền kinh tế đang phát triển rất mạnh mẽ. Cùng với các lĩnh vực khác, xây dựng cơ sở hạ tầng được đặt lên hàng đầu để đáp ứng yêu cầu phát triển về kinh tế cũng như xã hội. Do đó xây dựng cơ sở hạ tầng phải bền vững và độ an toàn cao. Việt Nam là...

    pdf113 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 13982 | Lượt tải: 30

  • Đề tài Tính nội lực bản mặt cầu theo phương pháp chính xác bằng phần mềm Midas civil để so sánh với các phương pháp tính nội lực khác trong 22TCN 272-05Đề tài Tính nội lực bản mặt cầu theo phương pháp chính xác bằng phần mềm Midas civil để so sánh với các phương pháp tính nội lực khác trong 22TCN 272-05

    Việc áp dụng tiêu chuẩn mới 22TCN 272-05,có tham khảo tiêu chuẩn AASHTO LRFD 1998 , AASHTO LRFD2002 trong tính toán thiết kếkết cầu nói chung và bản mặt cầu nói riêng, còn gặp nhiều bỡngỡ, khó khăn đối với sinh viên ngành Xây Dựng Cầu Đường. Trong tiêu chuẩn cho phép tính nội lực bản mặt cầu bằng nhiều phương pháp, nhưng lại chưa đưa ra đ...

    pdf76 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 12246 | Lượt tải: 30

  • Đề tài Nghiên cứu cọc bê tông ly tâm ứng lực trướcĐề tài Nghiên cứu cọc bê tông ly tâm ứng lực trước

    1. Lý do chọn đềtài. Trong các công trình xây dựng sửdụng cọc bê tông cốt thép thường có các mặt hạn chế. Việc xuất hiện sớm các vết nứt trong cọc bê tông cốt thép thường do biến dạng không tương thích giữa thép và bê tông. Khi cọc chịu kéo và uốn, phần bê tông trong cọc phát sinh các vết nứt làm giảm khảnăng chống ăn mòn của cọc, từ đ...

    pdf67 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 14690 | Lượt tải: 30

  • Đề tài Hiện tượng ùn tắc giao thông ở Hà Nội: Nguyên nhân và giải phápĐề tài Hiện tượng ùn tắc giao thông ở Hà Nội: Nguyên nhân và giải pháp

    Phát triển đô thị một cách bền vững là sự phát triển đồng đều và hài hòa trên 3 phương diện kinh tế – môi trường – công bằng xã hội. Để phát triển bền vững thì yếu tố về cơ sở hạ tầng đóng một vai trò quan trọng và trong đó không thể không kể đến hệ thống giao thông đô thị. Hệ thống giao thông đô thị được coi là huyết mạch của một thành phố nói ch...

    docx71 trang | Chia sẻ: tuandn | Ngày: 18/05/2013 | Lượt xem: 3180 | Lượt tải: 9

  • Đồ án Đánh giá hiệu quả các giải pháp tổ chức giao thông tại nút đồng mức trong đô thị Hà NộiĐồ án Đánh giá hiệu quả các giải pháp tổ chức giao thông tại nút đồng mức trong đô thị Hà Nội

    1. Tính cấp thiết của đề tài . HÀ NỘI sau những năm đổi mới bên cạnh những thành tựu về phát triển kinh tế xã hội và đời sống người dân ngày một nâng cao,nhưng do dân số tăng quá nhanh cùng quá trình đô thị hoá chưa được quy hoạch tốt đã khiền HÀ NỘI trở thành một thành phố chật chội giao thông nội bộ thường xuyên bị tắc . Nỗi lo về cơm ăn áo mặ...

    docxChia sẻ: tuandn | Ngày: 15/05/2013 | Lượt xem: 3533 | Lượt tải: 23

  • Tiểu luận Giao thông và Chuẩn bị kỹ thuậtTiểu luận Giao thông và Chuẩn bị kỹ thuật

    (Bản scan) Hiện tại có 5 sân bay thương mại chính phục vụ Moscow bao gồm: sân bay quốc tế Sheremetyevo, sân bay quố tế Domodedovo, sân bay Bykovo, sân bay quốc tế Ostafyevo và sân bay quốc tế Vnukovo. Sân bay quốc tế Sheremetyevo là điểm đến nhiều nhất của hành khách nước ngoài, chiếm tới 60% của tất cả các chuyến bay quốc tế

    pdf19 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 03/05/2013 | Lượt xem: 2053 | Lượt tải: 1

  • Luận văn Một số giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn Việt Nam từ nay đến năm 2010 ( thực tập tại Viện chiến lược- Bộ kế hoạch và đầu tư)Luận văn Một số giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn Việt Nam từ nay đến năm 2010 ( thực tập tại Viện chiến lược- Bộ kế hoạch và đầu tư)

    (Bản scan) Nhìn chung đại bộ phận nông thôn nước ta cong trong tình trạng kém phát triển về kinh tế- xã hội, cơ sở hạ tầng còn quá thiếu thốn và lạc hậu, điển hình là giao thông và thông tin liên lạc. Giao thông và thông tin liên lạc là nhân tố quan trọng hàng đầu để mở mang dân trí.

    pdf107 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 03/05/2013 | Lượt xem: 2392 | Lượt tải: 20

  • Đề tài Thiết kế một cầu bê tông cốt thép Dự ứng lực với số liệu cho trước theo tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272-05Đề tài Thiết kế một cầu bê tông cốt thép Dự ứng lực với số liệu cho trước theo tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272-05

    (Bản scan) Xác định nội lực bản mặt cầu do tĩnh tải Tiến hành đặt tại các vùng có moomen cực trị, để xác định nội lực lớn nhất trong dầm. Nội lực lớn nhất trong dầm liên tục thường là ở mặt cắt gối hoặc mặt cắt giữa nhịp

    pdf71 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 03/05/2013 | Lượt xem: 3326 | Lượt tải: 30

  • Đề thi cầu bê tôngĐề thi cầu bê tông

    (Bản scan) Phần bài tập ứng dụng: a- Chọn cấu tạo và các kích thước cơ bản của mặt cắt ngang kết cấu nhịp, bố trí dầm ngang, lề người đi, lan can,.. b- Tính toán mô men tại mặt cắt giữa nhịp của dầm giữa do tác dụng của tĩnh tải, hoạt tải và người đi theo TTGH Cường độ I (Cho trước hệ số phân bố cho moomen của dầm giữa của hoạt tải Km= 0,64, của...

    pdf20 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 03/05/2013 | Lượt xem: 2820 | Lượt tải: 5

  • Bài giảng thiết kế đường và giao thông đô thịBài giảng thiết kế đường và giao thông đô thị

    (Bản scan) Các loại hình giao thông: Giao thông đối nội, giao thông đối ngoại Giao thông đối nội Là sự liên hệ bên trong đô thị là sự giao thông nội bộ của đô thị Lưu lượng người và phương tiện giao thông lớn, thành phần phức tạp, phân bố không đồng đều trên các đoạn đường, tuyến đường và dễ thay đổi

    pdf124 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 03/05/2013 | Lượt xem: 5660 | Lượt tải: 30