LuanVan.net.vn - Luận văn, đồ án, tiểu luận, luận án, đề tài, đề án, chuyên đề thực tập, tốt nghiệp

1. NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN: Để vạch tuyến trên bình đồ cần phải đảm bảo những nguyên tắc chung như đã trình bày ở phần thiết kế sơ bộ. Ở trong phần này ta chỉ đề cập đến một số vấn đề cần lưu ý thêm như sau : Nếu các điểm khống chế có cao độ chênh lệch nhau không lớn thì có gắng cho tuyến bám theo đường đồng mức để giảm độ dốc dọc nhưng cũng phải...

74 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4042 | Lượt tải: 3

1.1. ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH: Địa hình tương đối bằng phẳng, dân cư thưa thớt, xung quanh là vườn tràm mới trồng. Khu vực xây dựng ngập lũ. Nói chung địa hình thuận lợi cho việc xây dựng và bố trí công trường 1.2. ĐẶC ĐIỂM KHÍ TƯỢNG THUỶ VĂN: 1.2.1. Thuỷ văn Sông Vàm Cỏ Tây là một trong những con sông tương đối lớn trong hệ thống kinh tiêu thoát lũ c...

60 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3691 | Lượt tải: 1

1.1 Chọn sơ đồ kết cấu nhịp: - Mặt cắt ngang kết cấu nhịp gồm 6 dầm Super T (căng trước) - Khoảng cách các dầm là 1840 mm - Chiều dài mỗi dầm 35200 mm - Số nhịp : 3 nhịp - Chiều dài cầu 115.8 m (tính từ hai đuôi mố) - Chiều cao mỗi dầm là 1700 mm. - Dầm ngang bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ - Bản mặt cầu dày 200 mm - Lớp mui luyện dốc 2% ...

60 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3600 | Lượt tải: 5

Áp lực chủ động của đất. Ea = 1/2 .a . đn. h12. đn = 1,8 - 1,0 = 0,8 T/m3. h1 = h2 + d = 2 + d (m) d: chiều sâu cắm cọc ván. Ea = 0,5 . 0,333 . 0,8 . (2 + d)2 = 0,13.(2 + d)2 (T/m) Điểm đặt cách đáy cọc ván : (2 + d)/3 + Áp lực bị động của đất: Eb = 1/2 .b . đn. d2. đn = 1,8 - 1,0 = 0,8 T/m3. d : chiều sâu cắm cọc ván. E...

76 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4523 | Lượt tải: 2

I.2 Giới Thiệu Về Tài Liệu Địa Chất Công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ công trình Chùa PHÁP HOA tại số 220A LÊ VĂN SỸ, QUẬN 3 TP HỒ CHÍ MINH đuợc thực hiện từ ngày 10.3.2004 đến ngày12.03.2004 Khối lượng khảo sát gồm 2 hố khoan: - Hố khoan 1 (HK1) sâu 30.0m - Hố khoan 2 (HK2) sâu 25.0m Tổng độ sâu đã khoan là 55.0m với 27 mẫu đất nguyên d...

46 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3002 | Lượt tải: 1

Thiết kế sàn sườn ( sàn ,dầm chính ,dầm phụ ) có số liệu như sau : 1.1 Sơ đồ hệ dầm sàn ( xem hình vẽ ). 1.2 kích thước l1= 2,4m và l2 = 5,7m . 1.3 .Hệ tường chịu lực có chiều dày t = 35cm . 1.4 Cấu tạo mặt sàn ( xem hình vẽ ) hoạt tải sàn Ptc = 1000 KG/m2 1.5 Vật liệu sử dụng : Bê tông : Mác BT M200. có Rn = 90 KG/cm2 ; Rk = 7,5KG/cm2 ...

18 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4706 | Lượt tải: 5

Liên tục nhiệt: - được tạo ra từcác chuỗi kết cầu nhịp dầm hoặc dầm bản giản đơn nối với nhau ởmức bản mặt cầu, sao cho dưới tác dụng của lực dọc và nhiệt độthì cầu làm việc nhưhệdầm liên tục, còn dưới tác dụng thẳng đường hệlàm việc nhưhệdầm giản đơn ( tức là khi tính dầm thì tính nhưdầm không có tác dụng của bản mặt cầu, còn khi tính bả...

30 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 15621 | Lượt tải: 1

I - TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI. Hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt có một vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội tại các Thành phố nói chung và thủ đô Hà Nội nói riêng. Với điều kiện phát triển kinh tế và đặc biệt là điều kiện phát triển hạ tầng giao thông đô thị của Hà Nội như hiện nay thì hoạt động ...

80 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5323 | Lượt tải: 4

1. Kết cấu mặt đường Kết cấu mặt đường bê tông xi măng đổ tại chỗ gồm các lớp mặt, lớp tạo phẳng, lớp móng, nền đất. Mặt đường BTXM là loại mặt đường cứng, các tấm bê tông là ;ớp chịu lực chủ yếu của mặt đường (chứ không phải là lớp móng như với mặt đường mềm) chịu uốn dưới tác dụng tải trọng xe chạy. Tùy theo vị trí của tải trọng bánh xe tác dụn...

24 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 6534 | Lượt tải: 1

Bước vào thời kỳ đổi mới đất nước ta đang trong quá trình xây dựng cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật. Giao thông vận tải là một nghành được quan tâm đầu tư nhiều vì đây là huyết mạch của nền kinh tế đất nước, là nền tảng tạo điều kiện cho các nghành khác phát triển. Thực tế cho thấy hiện nay lĩnh vực này rất cần những kỹ sư có trình độ chuyên môn vữn...

60 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 18633 | Lượt tải: 1