• Đồ án Thiết kế cầu vòm ống thép nhồi bêtôngĐồ án Thiết kế cầu vòm ống thép nhồi bêtông

    Hiện nay, việc xây dựng cầu qua các sông rộng và sâu, có nhu cầu lưu thông đường thuỷ lớn và điều kiện địa chất phức tạp đang đòi hỏi phải sử dụng các loại nhịp khẩu độ lớn hàng trăm mét. Với khẩu độ nhịp lớn như vậy, một số cấu kiện chịu lực nén chính như vòm chính của cầu vòm, thanh mạ cong trong cầu giàn, hệ móng cọc của kết cấu trụ, thân ...

    pdf188 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4719 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế thi công Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện Hương Thuỷ, HuếĐồ án Thiết kế thi công Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện Hương Thuỷ, Huế

    1.1.1. Ví trí tuyến: Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện Hương Thuỷ, với điểm đầu tuyến A18 thuộc Thị Trấn Phú Bài cách Quốc lộ 1A 500m về phía tây nối liền với điểm B18 ở đầu xã Thuỷ Phương cách Quốc lộ 1A 800Km về phía tây. Hương Thủy là huyện cửa ngõ phía Nam của thành phố Huế, phía đông giáp huyện Phú Lộc, phía Bắc giáp huyện Phú V...

    doc215 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2490 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế cầu liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằngĐồ án Thiết kế cầu liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng

    Bê tông là vật liệu chịu nén tốt , chịu kéo kém do chịu kéo kém nên bê tông chỉ dùng trong kết cấu chịu nén . Để khắc phục người ta đưa cốt thép vào bê tông để chịu kéo . Sự ra đời của BTCT đánh dấu sự phát triển về công nghệ vật liệu trong xây dựng . Các cầu dầm BTCT được áp dụng , tuy nhiên chiều dài nhịp còn hạn chế ( 24 m ) . Kết cấu BTCT dự ứn...

    doc57 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3021 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Thiết kế cầu dây văng của trường giao thông vận tải Hà NộiĐồ án Thiết kế cầu dây văng của trường giao thông vận tải Hà Nội

    CDV làm việc như một dầm liên tục tựa trên các gối đàn hồi và gối cứng, khi chịu tĩnh tải, dây biến dạng, dầm chủ bị võng. Độ võng do tĩnh tải làm sai lệch trắc dọc và độ dốc thiết kế, ảnh hưởng xấu đến hình dạng kiến trúc, các chỉ tiêu khai thác và mô men uốn lớn trong dầm cứng.Nếu bằng biện pháp căng kéo các dây văng ta đưa độ võng các nút neo dâ...

    doc224 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5133 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Thiết kế cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằng của trường đại học giao thông vận tải Hà NộiĐồ án Thiết kế cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằng của trường đại học giao thông vận tải Hà Nội

    Bước vào thới kỳ đổi mới đất nước ta đang trong quá trình xây dựng cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật. Giao thông vận tải là một ngành được quan tâm đầu tư xây dựng nhiều vì đây là huyết mạch của nền kinh tế đất nước, là nền tảng tạo điều kiện cho các ngành khác phát triển. Thực tế cho thấy hiện nay lĩnh vực này rất cần những kỹ sư có trình độ chuyên ...

    doc108 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4688 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằngĐồ án Thiết kế cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằng

    Bước vào thới kỳ đổi mới đất nước ta đang trong quá trình xây dựng cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật. Giao thông vận tải là một ngành được quan tâm đầu tư xây dựng nhiều vì đây là huyết mạch của nền kinh tế đất nước, là nền tảng tạo điều kiện cho các ngành khác phát triển. Thực tế cho thấy hiện nay lĩnh vực này rất cần những kỹ sư có trình độ chuyên ...

    doc385 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4793 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế dự án cầu thép gỗĐồ án Thiết kế dự án cầu thép gỗ

    Bản hẫng của mặt cầu phải được thiết kế để thỏa mãn 3 trường hợp thiết kế khác nhau - TH1: Bản hẫng phải được thiết kế cho lực va xô của xe tải theo phương ngang. - TH2: Bản hẫng phải được thiết kế để chống lại lực va xô thẳng đứng - TH3: Bản hẫng được thiết kế cho tĩnh tải và hoạt tải. II.2.2 .1 Bản hẫng phải được thiết kế cho lực va xô của xe...

    doc16 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3013 | Lượt tải: 4

  • Thực tập tại Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tảiThực tập tại Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải

    Công ty tư vấn thiết kế đường bộ(tên tiếng anh highway engineering consultants – heco), là công ty tư vấn thiết kế lớn nhất và uy tín nhất tại việt nam, chuyên cung cấp các dịch vụ tư vấn xây dựng công trình cầu, hầm, đường ô tô, bao gồm các dịch vụ chủ yếu sau: 1. Khảo sát thiết kế lập Dự án đầu tư, Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế bản vẽ thi...

    pdf70 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2581 | Lượt tải: 2

  • Lập và phân tích dự án xây dựng công trình giao thôngLập và phân tích dự án xây dựng công trình giao thông

    Môn học "Lập và phân tích dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông" nằm trong hệ thống các môn học thuộc chuyên ngành "Dự án và Quảnlý dự án xây dựng công trình giao thông", Khoa Công trình, Trường đại học Giao thông Vận tải. Môn học này nhằm cung cấp cho sinh viên kiến thức về lập dự án đầu tư xây dựng giao thông. để sinh viên cũng như ...

    pdf265 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 3275 | Lượt tải: 3

  • Đề tài Thiết cầu dầm super T – sử dụng bản liên tục nhiệt để liên tục hóa bản mặt cầuĐề tài Thiết cầu dầm super T – sử dụng bản liên tục nhiệt để liên tục hóa bản mặt cầu

    1.1 Chọn sơ đồ kết cấu nhịp: - Mặt cắt ngang kết cấu nhịp gồm 6 dầm Super T (căng trước) - Khoảng cách các dầm là 1930mm - Chiều dài mỗi dầm 37000 mm - Số nhịp: 3 nhịp - Sử dụng bản liên tục nhiệt nối 3 nhịp dầm giản đơn - Chiều dài cầu 124.6 m (tính từ hai đuôi mố) - Chiều cao mỗi dầm là 1800 mm. - Dầm ngang bằng bê tông cốt thép đổ tại ch...

    doc43 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4344 | Lượt tải: 1