• Đồ án Thiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa Bình (thuyết minh)Đồ án Thiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa Bình (thuyết minh)

    Tuyến đường được thiết kế đi qua hai điểmEư F thuộc tỉnh Hoà Bình. Đây là khu vực đồi núi cao, sông núi kết hợp hài hoà tạo thành một khung cảnh đẹp. Hai bên khu vực tuyến đi quacó các dãy núi nhấp nhô, kẹp giữa các dãy núi đó là các sông suối và các dải đất tương đối bằng phẳng. Vì vậy, khi thiết kế tuyến đường cần chú ý thể hiệnđều đặn, h...

    pdf135 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 13082 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Thiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình ĐịnhĐồ án Thiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình Định

    1.1.1. Vị trí địa lý chính trị : Cầu qua sông H6 thuộc địa phận tỉnh Bình Định. Công trình cầu H6 nằm trên tuyến đường nối trung tâm thị xã với một vùng có nhiều tìm năng trong chiến lược phát triển kinh tế của tỉnh, tuyến đường này là một trong những cửa ngõ quan trọng nối liền hai trung tâm kinh tế, chính trị. Khu vực xây dựng cầu là vùng đồn...

    doc152 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2545 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Thực tập trắc địa tại Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp HCMĐồ án Thực tập trắc địa tại Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp HCM

    Trắc địa là một ngành khoa học ra đời từ rất sớm khoảng 3000 năm trước Công nguyên. Trong quá trình hình thành và phát triển nó góp phần đáng kể vào việc xây dựng tất cả các công trình cho nhân loại từ trước đển nay. Ngoài ra trắc địa còn đóng góp không nhỏ vào các lĩnh vực khác như quốc phòng an ninh, đo vẽ bản đồ, bình đồ Ngày nay trắc địa là một...

    doc46 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5554 | Lượt tải: 1

  • Luận văn tốt nghiệp Thiết kế đường ôtôLuận văn tốt nghiệp Thiết kế đường ôtô

    1.1. Vị trí tuyến đường: Tuyến đường thiết kế thuộc tỉnh Điện Biên. Điện Biên là một tỉnh nằm ở vùng Tây Bắc, miền Bắc Việt Nam, giáp với các tỉnh Lai Châu và Sơn La của Việt Nam, Vân Nam của Trung Quốc ở phía Bắc, Phongsali của Lào ở phía Tây. Tổng diện tích tự nhiên toàn tỉnh hiện nay là 954.227,78 ha với dân số 461.722 người. Điện Biên là tỉnh...

    doc39 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4438 | Lượt tải: 1

  • Luận văn Thiết kế cầu bê tông cố địnhLuận văn Thiết kế cầu bê tông cố định

    - Chiều dài toàn dầm : L = 32.7 (m) - Khoảng cách đầu dầm đến tim gối : a = 0.35 (m) - Khẩu độ tính toán : Ltt = 32 (m) - Tải trọng thiết kế : + Hoạt tải HL-93 - Mặt xe chạy : B1 = 13(m) - Gờ chắn bánh xe: B2 = 0 (m) - Lề người đi bộ : B3 = 0 (m) - Bề rộng lan can: B4 = 0.5 (m) - Tổng bề rộng cầu : B = 14 (m) - Dạng kết cấu nhịp : Cầu dầm...

    doc153 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 2898 | Lượt tải: 2

  • Luận văn Thiết kế đường miền núi (phần thuyết minh)Luận văn Thiết kế đường miền núi (phần thuyết minh)

    Tuyến đường thiết kế mới nối liền hai địa phương nằm trong lưu vực Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận. Đây là tuyến đường được xây dựng để phục giao thông trong tỉnh nhằm liên kết các huyện và tạo nên sự luân chuyển hàng hóa cũng như việc đi lại của dân cư được thông suốt. Khu vực này có bước phát triển rất nhanh, góp nhiều tỷ trọng trong nề...

    doc24 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 6519 | Lượt tải: 2

  • Đồ án Thiết kế cầu dầm liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằngĐồ án Thiết kế cầu dầm liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng

    Đường thiết kế tốc độ cao với hỗn hợp các xe tải và các xe nặng nên chọn mức độ ngăn chặn của tổ hợp lan can và tường phòng hộ bê tông cấp L – 3 Lan can bằng thép kết cấu theo tiêu chuẩn AASHTO M270M giới hạn chảy fy = 250MPa, cường độ chịu kéo nhỏ nhất fu = 400MPa. (6.4.1.1) Các bộ phận của lan can có tiết diện...

    doc20 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4245 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Thiết kế thi công tuyến đường sắtĐồ án Thiết kế thi công tuyến đường sắt

    Căn cứ để lựa chọn giải pháp cho mỗi phương án tuyến là chọn tuyến hoặc bình diện tuyến. Yêu cầu chung của công tác vạch tuyến trên bình đồ: ­ Khắc phục các yếu tố khó khăn của tuyến đường về bình đồ, trắc dọc. ­ Tuyến hầm phải phù hợp với tổng thể mạng lưới đường hiện tại. ­ Các phương án tuyến phải xét đến sự thuận lợi cho thiết kế, đặc biệt ...

    doc23 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 4375 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế thi công hầmĐồ án Thiết kế thi công hầm

    1.1. Tên công trình: Hầm giao thông xuyên núi. 1.2. Vị trí. Tuyến đường chạy theo hướng Bắc – Nam. Đây là khu vực có nhiều núi cao, hiểm trở, địa hình phức tạp. Địa hình có dãy núi cao và độ dốc lớn chạy theo hướng Đông – Tây. Tại đây dịa chất tốt nhưng dẫy núi cao có độ dốc lớn lên việc làm đường bộ men theo địa hình sẽ gây ra trắc trở trong kh...

    doc139 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 5529 | Lượt tải: 2

  • Đồ án Thiết kế dầm chủ mặt cắt chữ T, cầu nhịp giản đơn trên đường ô tô bằng Bê tông cốt thép thường thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trườngĐồ án Thiết kế dầm chủ mặt cắt chữ T, cầu nhịp giản đơn trên đường ô tô bằng Bê tông cốt thép thường thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường

    Để tiết kiệm thép , số lượng cốt thép chọn khi tính với mặt cắt có mômen lớn nhất sẽ được lần lượt cắt bớt cho phù hợp với hình bao mômen . Công việc này đựoc tiến hành trên cơ sở các nguyên tắc sau : • Các cốt thép được cắt bớt cũng như các cốt thép còn lại trên mặt cắt phải đối xứng qua mặt phẳng uốn của dầm. • Đối với dầm giản đơn ít nhất p...

    doc19 trang | Chia sẻ: ngtr9097 | Ngày: 02/05/2013 | Lượt xem: 19580 | Lượt tải: 1